عند ظهور لمبة الوسائد الهوائية (Airbag) في الطبلون، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في نظام الأمان الخاص بالوسائد الهوائية، مما قد يمنعها من العمل بشكل صحيح عند وقوع حادث. إطفاء هذه اللمبة يتطلب معرفة السبب الرئيسي لظهورها، ثم إجراء الإصلاحات اللازمة لإعادة النظام إلى وضعه الطبيعي. في هذا المقال، سنتناول كيفية إطفاء لمبة Airbag خطوة […]

يُعتبر نظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS) أحد أهم أنظمة الأمان في السيارات الحديثة، حيث يساعد في منع انغلاق العجلات أثناء الفرملة القوية، مما يحافظ على السيطرة على السيارة أثناء التوقف. وعند حدوث عطل في النظام، قد تلاحظ عدم استجابة الفرامل بالشكل المعتاد، أو ظهور لمبة ABS في الطبلون، أو فقدان التحكم أثناء الكبح المفاجئ. في

نظام المكابح المانع للانغلاق (ABS) هو أحد الأنظمة الأساسية التي تساهم في زيادة التحكم بالمركبة أثناء الفرملة وتقليل خطر الانزلاق. حيث يعمل هذا النظام عن طريق منع الإطارات من القفل التام أثناء الكبح المفاجئ، مما يسمح للسائق بالحفاظ على توجيه السيارة حتى في الظروف الصعبة. لكن عند تعطل هذا النظام، قد تلاحظ تغيرًا في استجابة

يحتوي القير الأوتوماتيك على مجموعة من الحساسات التي تلعب دورًا أساسيًا في تنظيم عملية تغيير التروس وضبط أداء ناقل الحركة بناءً على ظروف القيادة. تحديد مكان هذه الحساسات بدقة يساعد في تشخيص الأعطال بسرعة وإجراء الصيانة المناسبة عند الحاجة. في هذا المقال، سنتعرف على أماكن وجود حساس القير الاوتوماتيك في السيارة، وأهم الحساسات المرتبطة بناقل

يعمل القير الأوتوماتيك بناءً على نظام متكامل يجمع بين المكونات الميكانيكية والأنظمة الكهربائية، حيث تتحكم الوحدات الإلكترونية والحساسات في توقيت وانتقال التروس بناءً على سرعة السيارة، وضغط الزيت، ومدخلات السائق. وعند حدوث خلل كهربائي في ناقل الحركة، قد تظهر مشاكل في استجابة القير، تأخير في النقلات، أو حتى فشل تام في التغيير بين التروس. في

عندما يعلق ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الترس الثالث ولا يتغير إلى التروس الأعلى أو الأدنى، فإن ذلك يشير إلى وجود مشكلة في نظام القير قد تكون ميكانيكية أو كهربائية. هذه المشكلة قد تجعل القيادة غير مريحة، وتؤثر على أداء المحرك واستهلاك الوقود، وقد تؤدي إلى أضرار أكبر إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب.

يُعتبر القير الأوتوماتيك من أهم أجزاء السيارة، حيث يعمل على تغيير التروس تلقائيًا بناءً على سرعة السيارة وظروف القيادة. ومع مرور الوقت أو بسبب الاستخدام غير الصحيح، قد يبدأ القير في إظهار أعراض تشير إلى وجود مشكلة تحتاج إلى صيانة أو إصلاح. تجاهل هذه العلامات قد يؤدي إلى تلف كامل في ناقل الحركة، مما قد

يشعر بعض السائقين بنتعة أو هزة واضحة عند انتقال ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الترس الأول إلى الترس الثاني، مما يثير القلق حول حالة القير وأدائه. هذه المشكلة قد تكون مؤقتة بسبب ظروف القيادة أو درجات الحرارة، أو قد تكون علامة على وجود خلل ميكانيكي أو كهربائي داخل ناقل الحركة. في هذا المقال، سنوضح الأسباب الشائعة

حساس القير (Transmission Sensor) هو أحد المكونات الأساسية في السيارة، حيث يقوم بإرسال إشارات إلى وحدة التحكم بالقير (TCM) لتحديد الترس المناسب وفقًا لسرعة السيارة وظروف القيادة. عند وجود مشكلة في هذا الحساس، قد تتأثر عملية تغيير التروس وسلاسة القيادة، مما يؤدي إلى مجموعة من المشاكل التي قد تتفاقم إذا لم يتم إصلاحها في الوقت

يواجه بعض السائقين مشكلة نتعة أو اهتزاز عند تغيير القير الأوتوماتيكي من الوضع المحايد (N) إلى وضع القيادة (D)، وهو ما قد يكون علامة على وجود خلل في ناقل الحركة أو أحد مكوناته. هذا النوع من المشكلة قد يكون ناتجًا عن عوامل ميكانيكية أو كهربائية تؤثر على طريقة انتقال التروس، وقد تتفاقم مع مرور الوقت