ماذا يحدث عند نقص زيت المحرك؛ الأعراض، والمخاطر، والأسباب

يُعتبر زيت المحرك (زيت المكينة) أحد أهم السوائل في السيارة، حيث يعمل على تقليل الاحتكاك بين الأجزاء الداخلية، وتبريد المكونات، وتنظيف الشوائب، ومنع التآكل.

ولكن، ماذا يحدث إذا انخفض مستوى زيت المكينة؟ هذا السؤال قد يتبادر إلى ذهن أي صاحب سيارة عند ملاحظة نقص الزيت، لذلك سنستعرض هنا بالتفصيل كل ما يتعلق بهذا الموضوع، من الأعراض، والمخاطر، والأسباب، وحتى الحلول.

ملاحظة: إذا واجهت أي صعوبة في فهم أحد المصطلحات المذكورة في هذه المقالة، يمكنك الانتقال إلى أسفل هذه الصفحة حيث ستجد قائمة توضيحية تحتوي على الأسماء المتداولة بين ورش صيانة السيارات والمصطلحات الفنية لكل جزء مذكور.

أعراض نقص زيت المحرك

1. إضاءة لمبة الزيت

أحد أول المؤشرات على انخفاض زيت المحرك هو ظهور لمبة الزيت على طبلون السيارة (لوحة العدادات). إذا رأيت هذه الإشارة، فمن الأفضل التوقف فورًا وفحص مستوى الزيت، لأن استمرار القيادة في هذه الحالة قد يسبب ضررًا كبيرًا للمحرك.

2. صوت طقطقة أو طرق في المحرك

عندما يقل الزيت، يبدأ الاحتكاك بين المكونات الداخلية في الزيادة، مما يؤدي إلى ظهور أصوات طقطقة أو طرق صادرة من المحرك. السبب في ذلك هو عدم توفر تزييت كافٍ لأجزاء مثل التكايات (الصمامات) والبلوف (الصمامات الداخلية) والكرنك (عمود المرفق)، مما يزيد من الاحتكاك بين هذه الأجزاء.

3. ارتفاع حرارة المحرك

زيت المحرك لا يقتصر دوره على التزييت فقط، بل يعمل أيضًا على تبريد الأجزاء الداخلية. وعند نقص الزيت، ترتفع حرارة المكينة بشكل ملحوظ، وقد تلاحظ أن مؤشر الحرارة على الطبلون بدأ بالارتفاع أكثر من المعتاد.

4. ضعف عزم السيارة

من العلامات الواضحة لنقص الزيت هو ضعف استجابة المكينة وانخفاض العزم، حيث يؤدي الاحتكاك المتزايد بين المكونات إلى تقليل كفاءة الأداء.

5. خروج رائحة احتراق زيت

عند تسرب الزيت أو انخفاضه بشكل كبير، قد تصل بعض بقاياه إلى الأماكن الساخنة مثل القزوز (العادم الأولي) أو البواجي (شمعات الاحتراق)، مما يؤدي إلى ظهور رائحة احتراق زيت قوية داخل المقصورة أو حول السيارة.

6. خروج دخان أزرق من الشكمان (العادم)

إذا لاحظت خروج دخان أزرق من الشكمان، فقد يكون ذلك علامة على احتراق الزيت داخل غرف الاحتراق نتيجة نقص الزيت أو وجود تهريب داخلي.

أسباب نقص زيت المحرك

1. تهريب الزيت الخارجي

يمكن أن يكون سبب النقص هو وجود تهريب خارجي، ويحدث ذلك بسبب:

• تلف صوفة الكرنك الأمامية أو الخلفية.
• تهريب من جلد البلوف (أختام الصمامات).
• تهريب من صوفة الدفرنس (صوفة العمود الخلفي).
• كسر أو تشقق في كرتيل الزيت (حوض الزيت).

2. احتراق الزيت داخل المكينة

يحدث ذلك عندما يدخل الزيت إلى غرف الاحتراق ويختلط مع البنزين، مما يؤدي إلى احتراقه وخروجه من الشكمان (العادم). من أسباب ذلك:

• تلف جلد البلوف.
• تآكل الشنابر (حلقات المكبس).
• تلف ربلات البلوف (أختام الصمامات).

3. تآكل التكايات (الصمامات)

عند الاستخدام الطويل دون تغيير الزيت، قد تتآكل التكايات، مما يؤدي إلى تسرب الزيت من خلال أجزاء المكينة واستهلاكه بشكل أسرع.

4. خلل في طرمبة الزيت (مضخة الزيت)

طرمبة الزيت هي المسؤولة عن ضخ الزيت داخل المكينة، وإذا كان بها ضعف أو انسداد، فلن يتمكن الزيت من الوصول بشكل كافٍ إلى كل الأجزاء، مما يؤدي إلى نقص فعلي في الزيت داخل المحرك.

5. تلف بلف التبخير (صمام تهوية الزيت)

بلف التبخير مسؤول عن إعادة تدوير الأبخرة داخل المكينة، وإذا تعطل، قد يؤدي إلى سحب الزيت إلى داخل غرف الاحتراق، مما يسبب نقصًا تدريجيًا في مستوى الزيت.

مخاطر الاستمرار في القيادة مع نقص زيت المحرك

1. تلف المحرك بالكامل

إذا استمر تشغيل المكينة لفترة طويلة مع نقص الزيت، فقد يؤدي ذلك إلى احتكاك الأجزاء الداخلية بشدة، مما يتسبب في تلف المكابس (البساتم) والكرنك، وفي بعض الحالات يؤدي إلى تعطل المحرك بالكامل.

2. قفلة المحرك (توقفها نهائيًا)

عند انخفاض مستوى الزيت بشكل كبير، قد يتوقف المحرك عن العمل تمامًا بسبب عدم توفر التزييت اللازم، وقد تحتاج إلى توضيب كامل أو حتى استبدال المحرك.

3. زيادة استهلاك الوقود

نقص الزيت يجعل المحرك يعمل بجهد أكبر، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك البنزين دون فائدة.

كيف تتعامل مع نقص زيت المحرك؟

1. فحص الزيت بشكل دوري

ينصح بفحص مستوى الزيت بانتظام باستخدام العيار (القياس) للتأكد من أن الزيت ضمن النطاق الموصى به من الشركة المصنعة.

2. استخدام الزيت المناسب

اختيار زيت محرك ذو لزوجة مناسبة يساعد في تقليل الاستهلاك غير الطبيعي للزيت.

3. التأكد من عدم وجود تهريبات

في حالة ملاحظة بقع زيت تحت السيارة، يجب فحص أماكن التهريب وإصلاحها في أقرب وقت ممكن.

4. استبدال بلف التبخير عند الحاجة

إذا كان هناك نقص غير مبرر في الزيت، فقد يكون السبب هو بلف التبخير التالف، ويجب استبداله.

5. عدم تأخير تغيير الزيت

تغيير الزيت بانتظام وفقًا لجدول الصيانة يحافظ على كفاءة المكينة ويمنع مشاكل نقص الزيت.

6. إصلاح أي تلف في طرمبة الزيت

إذا كانت طرمبة الزيت ضعيفة أو لا تضخ الزيت بشكل جيد، فمن الأفضل استبدالها فورًا لتجنب مشاكل أكبر.

ما الذي يجب عليك معرفته الآن

نقص زيت المحرك من أخطر المشاكل التي قد تواجه أي سيارة، وهو ليس مجرد مشكلة بسيطة يمكن تجاهلها، بل قد يؤدي إلى أضرار جسيمة تصل إلى تعطل المحرك بالكامل.

لذلك، من الضروري متابعة مستوى الزيت بشكل دوري، وإصلاح أي تهريبات، والتأكد من استخدام زيت مناسب للسيارة.

إذا لاحظت أي أعراض لنقص الزيت، لا تتردد في فحص السيارة فورًا لتجنب أي ضرر دائم.

مصطلحات تم ذكرها في هذه المقالة لضمان الوضوح والفهم

تختلف أسماء بعض أجزاء السيارة من منطقة لأخرى، لذا تم استخدام المصطلحات الأكثر شيوعًا والمتعارف عليها بين أصحاب السيارات وورش الصيانة لتسهيل الفهم وتوضيح المعلومات بشكل دقيق.

وحرصاُ منا على ضمان الفهم الكامل تم ذكر الاسم المتداول أولًا، متبوعًا بالاسم الفني المعروف بين المختصين لضمان وصول المعلومة للجميع دون لبس، مع وصف مختصر يوضح هذا الجزء.

1. زيت المكينة (زيت المحرك) – سائل أساسي يقلل الاحتكاك بين مكونات المحرك ويحافظ على تبريده.
2. لمبة الزيت (إشارة ضغط الزيت) – ضوء تحذيري يشير إلى انخفاض مستوى الزيت أو ضعف ضغطه.
3. طبلون السيارة (لوحة العدادات) – شاشة تعرض بيانات القيادة مثل السرعة، الحرارة، والتحذيرات.
4. تكايات (الصمامات) – أجزاء تتحكم في فتح وإغلاق الصمامات داخل رأس المحرك.
5. البلوف (الصمامات الداخلية) – صمامات تسمح بدخول خليط الهواء والوقود وخروج العادم.
6. الكرنك (عمود المرفق) – يحول حركة المكابس الخطية إلى حركة دورانية للمحرك.
7. القزوز (العادم الأولي) – أنابيب توصيل تنقل غازات العادم من المحرك إلى الشكمان.
8. البواجي (شمعات الاحتراق) – تولد شرارة تشعل خليط الوقود والهواء داخل غرفة الاحتراق.
9. الشكمان (العادم) – مخرج غازات الاحتراق من المحرك ويقلل الضوضاء والانبعاثات.
10. صوفة الكرنك (مانع تسرب الزيت لعمود المرفق) – ختم يمنع تسرب الزيت من عمود المرفق.
11. جلد البلوف (أختام الصمامات) – تحافظ على عدم تسرب الزيت إلى غرف الاحتراق.
12. صوفة الدفرنس (مانع تسرب زيت التروس التفاضلية) – تمنع تهريب الزيت من الدفرنس الخلفي أو الأمامي.
13. كرتيل الزيت (حوض الزيت) – وعاء معدني أسفل المحرك يجمع الزيت المستخدم في التزييت.
14. الشنابر (حلقات المكبس) – حلقات تحكم في ضغط الزيت داخل الأسطوانات وتمنع التسرب.
15. ربلات البلوف (أختام الصمامات) – تمنع دخول الزيت إلى داخل غرف الاحتراق عبر الصمامات.
16. طرمبة الزيت (مضخة الزيت) – تضخ الزيت داخل المحرك لضمان التزييت الكافي للمكونات المتحركة.
17. بلف التبخير (صمام تهوية الزيت) – ينظم خروج الأبخرة من الزيت لمنع زيادة الضغط داخل المحرك.
18. المكابس (البساتم) (المكابس داخل المحرك) – تتحرك داخل الأسطوانات لضغط خليط الوقود وإنتاج الطاقة.
19. العيار (مقياس مستوى الزيت) – عصا معدنية تستخدم لفحص كمية الزيت داخل المحرك.

يمكنك الرجوع إلى هذه القائمة في أي وقت لفهم المصطلحات المذكورة في المقالة بشكل أوضح.