يعتبر خروج الزيت من غطاء المحرك (غطاء المكينة) مشكلة شائعة بين أصحاب السيارات، وقد يكون علامة على خلل يتطلب الفحص السريع.
في هذا المقال، سنستعرض أهم الأسباب التي قد تؤدي إلى هذه المشكلة، وما العواقب التي قد تترتب عليها، بالإضافة إلى الحلول المناسبة لتجنب أي أضرار مستقبلية.
فيما يلي أهم أسباب خروج الزيت من غطاء المحرك (غطاء المكينة):
1. انسداد بلف التبخير (صمام تهوية المحرك)
بلف التبخير (صمام تهوية المحرك) هو قطعة مسؤولة عن تصريف الغازات الزائدة من داخل المكينة، مما يساعد في تقليل الضغط الداخلي.
عندما يتعرض هذا البلف للانسداد بسبب تراكم الأوساخ والزيوت المحترقة، يرتفع الضغط داخل المكينة، مما يؤدي إلى تسرب الزيت من أضعف نقطة، وغالبًا ما يكون غطاء المحرك.
طريقة الفحص والإصلاح
- فك بلف التبخير وتنظيفه باستخدام منظف خاص للزيوت المتراكمة، أو استبداله إذا كان متضررًا.
- التأكد من أن الخرطوم الموصول بالبلف غير مسدود أو متشقق.
- إذا كنت تلاحظ صرفية بنزين زائدة أو دخان أزرق من الشكمان (أنبوب العادم)، فمن المحتمل أن يكون بلف التبخير تالفًا.
2. زيادة مستوى الزيت عن الحد المسموح
عند تعبئة زيت المكينة بأكثر من المستوى المطلوب، يزداد الضغط داخل المكينة مما يؤدي إلى تسرب الزيت من غطاء المحرك أو أماكن أخرى مثل صوفة المكينة.
طريقة الفحص والإصلاح:
- استخدم العيار (مقياس الزيت) لقياس مستوى الزيت، وتأكد من أنه ضمن الحد المطلوب.
- إذا كان الزيت زائدًا، قم بتفريغه إلى المستوى الصحيح.
3. تلف جلدة غطاء الزيت (الحلقة المطاطية للغطاء)
يحتوي غطاء المحرك على جلدة مانعة للتسرب تساعد على إحكام إغلاقه. مع مرور الوقت، قد تتعرض هذه الجلدة للجفاف أو التشقق، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.
طريقة الفحص والإصلاح:
- افحص جلدة غطاء الزيت، وإذا لاحظت وجود تشققات أو جفاف، قم بتغيير الغطاء بالكامل.
- استخدم دائمًا غطاء زيت أصلي ومطابق لمواصفات سيارتك.
4. وجود ضغط زائد داخل المكينة بسبب مشاكل داخلية
قد يكون سبب خروج الزيت هو تسرب الضغط من داخل المكينة نتيجة خلل في الشنابر (حلقات المكبس) أو وجه الراس (حشية رأس المحرك). يؤدي هذا الخلل إلى تسرب ضغط الاحتراق إلى داخل المكينة، مما يزيد الضغط الداخلي ويدفع الزيت للخروج.
طريقة الفحص والإصلاح:
- قم بإجراء اختبار ضغط البساتم (مكابس المحرك) لمعرفة حالة الشنابر.
- إذا كان هناك دخان أبيض أو أزرق يخرج من الشكمان، فمن المحتمل أن يكون هناك خلل في وجه الراس.
- في هذه الحالة، قد يكون الحل هو فك المحرك واستبدال القطع التالفة.
5. استخدام زيت غير مناسب أو ذو لزوجة خاطئة
استخدام زيت غير متوافق مع متطلبات سيارتك قد يؤدي إلى ارتفاع الضغط الداخلي وتسرب الزيت.
طريقة الفحص والإصلاح:
- تأكد من استخدام الزيت الموصى به في كتيب السيارة.
- تجنب الزيوت ذات الجودة المنخفضة التي قد تحتوي على شوائب تسد مجاري الزيت.
6. تلف صوفة المكينة (أختام الزيت الداخلية)
تعمل صوفة المكينة (أختام الزيت) على منع تسرب الزيت من المكينة. عند تعرضها للتآكل أو التلف، قد يتسرب الزيت إلى أماكن غير مرغوبة، بما في ذلك غطاء المحرك.
طريقة الفحص والإصلاح:
- افحص صوفة المكينة بحثًا عن أي تسريبات زيت واضحة.
- في حال وجود تسرب، يجب استبدال الصوف التالفة لمنع المزيد من المشاكل.
ما خطورة استمرار المشكلة دون إصلاح؟
إهمال مشكلة خروج الزيت من غطاء المحرك قد يؤدي إلى:
- نقص زيت المحرك، مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك داخل المكينة وتآكل الأجزاء الداخلية.
- ارتفاع درجة حرارة المكينة بسبب نقص التزييت، مما قد يؤدي إلى تلفها بالكامل.
- تلف حساسات المحرك نتيجة تراكم الزيت عليها.
كيف يمكن منع المشكلة من الحدوث مستقبلًا؟
لتجنب هذه المشكلة في المستقبل، يُفضل اتباع النصائح التالية:
- قياس مستوى الزيت بانتظام والتأكد من عدم زيادته عن الحد المطلوب.
- استبدال بلف التبخير دوريًا، خاصة إذا كنت تسير في طرق مليئة بالغبار أو تستخدم السيارة بشكل يومي.
- استخدام زيت مناسب وفقًا لمواصفات سيارتك وعدم تجربة زيوت ذات لزوجة غير متوافقة.
- التأكد من إحكام غطاء الزيت وفحص جلدة الغطاء دوريًا واستبداله عند الحاجة.
خروج الزيت من غطاء المحرك قد يكون علامة على مشكلة بسيطة مثل تلف جلدة الغطاء، أو قد يكون مؤشرًا على مشكلة أكبر مثل ضغط زائد داخل المكينة.
الفحص المبكر واتخاذ الإجراءات الصحيحة يمكن أن يوفر عليك تكاليف إصلاح باهظة. إذا لاحظت هذه المشكلة في سيارتك، فمن الأفضل فحصها فورًا قبل أن تتفاقم.