مع انخفاض درجات الحرارة في فصل الشتاء، قد يلاحظ بعض السائقين أن مؤشر حرارة السيارة لا يصل إلى مستواه المعتاد أو يستغرق وقتًا أطول للوصول إلى درجة الحرارة الطبيعية.
في بعض الأحيان، قد يكون هذا الأمر طبيعيًا، ولكن في حالات أخرى، قد يكون مؤشرًا على وجود مشكلة في نظام التبريد أو بعض مكونات المحرك.
في هذا المقال، سنناقش درجة حرارة المحرك الطبيعية في الشتاء، أسباب انخفاضها، الأضرار المحتملة، وكيفية التأكد من أن سيارتك تعمل بكفاءة في الأجواء الباردة.
كم يجب أن تكون درجة حرارة السيارة في الشتاء؟
- في أغلب السيارات الحديثة، تتراوح درجة حرارة المحرك الطبيعية بين 85 – 100 درجة مئوية بغض النظر عن الطقس، حيث يتم ضبط أنظمة التبريد لتعمل بكفاءة في جميع الفصول.
- في بعض السيارات، قد تستغرق 5 – 15 دقيقة للوصول إلى الحرارة الطبيعية في الطقس البارد، خاصة عند تشغيلها لأول مرة في الصباح.
- السيارات المزودة بأنظمة تبريد متقدمة قد تبقى حرارتها عند 80 – 95 درجة مئوية في الأجواء الباردة، حيث تعمل الأنظمة على منع التبريد الزائد.
كيف تتأكد من درجة حرارة محرك سيارتك؟
- عداد الحرارة في الطبلون: إذا كان المؤشر يبقى عند المنتصف بعد فترة من التشغيل، فإن الحرارة طبيعية.
- الشاشة الرقمية للحرارة: في بعض السيارات الحديثة، يمكن قراءة درجة الحرارة مباشرة من شاشة معلومات السائق.
- جهاز OBD2: يمكن توصيله بالسيارة لقراءة درجة حرارة المحرك بدقة أكبر.
لماذا قد تنخفض درجة حرارة المحرك في الشتاء؟
1. بلف الحرارة (الثرموستات) عالق في وضع الفتح
- بلف الحرارة (الثرموستات) هو المسؤول عن التحكم في تدفق موية الرديتر (سائل التبريد) داخل المحرك.
- إذا كان بلف الحرارة عالقًا في وضع الفتح، فإن الماء يتدفق باستمرار داخل الرديتر، مما يمنع المحرك من الوصول إلى درجة حرارته المثالية بسرعة.
- هذا يؤدي إلى انخفاض مؤشر الحرارة أو بقاءه منخفضًا حتى بعد القيادة لفترة طويلة.
2. الطقس البارد يؤثر على زمن تسخين المحرك
- في الشتاء، تستغرق السوائل داخل المحرك وقتًا أطول للوصول إلى درجة الحرارة المثالية بسبب برودة الهواء الخارجي.
- هذا التأخير قد يكون طبيعيًا، خاصة إذا كنت تقود لمسافات قصيرة فقط، حيث لا يكون لدى المحرك وقت كافٍ للوصول إلى حرارته المثلى.
3. عطل في حساس الحرارة (حساس CTS)
- حساس الحرارة (حساس درجة حرارة المحرك) هو الذي يرسل معلومات إلى كمبيوتر السيارة حول حرارة المحرك.
- إذا كان الحساس معطلاً أو يعطي قراءات خاطئة، فقد يظهر مؤشر الحرارة أقل من الطبيعي حتى لو كان المحرك يعمل بدرجة حرارة مناسبة.
4. مشكلة في المراوح تعمل بشكل مستمر
- مراوح الرديتر (مراوح التبريد) يجب أن تعمل فقط عند الحاجة، ولكن إذا كانت تعمل باستمرار حتى عندما لا يكون هناك حاجة إليها، فقد تؤدي إلى تبريد زائد للمحرك، مما يجعل درجة حرارته أقل من الطبيعي.
- هذا قد يكون بسبب عطل في حساس المراوح (حساس تشغيل المروحة) أو خلل في كمبيوتر السيارة.
5. نقص في زيت المحرك أو استخدام زيت غير مناسب
- زيت المحرك يساعد في الحفاظ على درجة حرارة المحرك عن طريق تقليل الاحتكاك الداخلي.
- إذا كنت تستخدم زيتًا ذو لزوجة منخفضة جدًا أو كان مستوى الزيت ناقصًا، فقد يؤدي ذلك إلى تبريد المحرك أكثر من اللازم في الأجواء الباردة.
هل انخفاض حرارة السيارة في الشتاء يشكل خطرًا؟
في بعض الحالات، قد يكون انخفاض حرارة السيارة أمرًا طبيعيًا، ولكن إذا استمر لفترة طويلة فقد يؤدي إلى بعض الأضرار مثل:
- زيادة استهلاك الوقود: عندما لا يصل المحرك إلى درجة الحرارة المثلى، يزيد كمبيوتر السيارة من نسبة الوقود لتعويض ذلك، مما يؤدي إلى زيادة الاستهلاك.
- تراكم الكربون داخل المحرك: عند انخفاض الحرارة، لا تحترق الشوائب والكربون بالكامل، مما يؤدي إلى تراكمها داخل البخاخات (فوهات الحقن) وغرفة الاحتراق.
- ضعف أداء المحرك: المحركات مصممة للعمل عند درجة حرارة معينة، وإذا لم تصل إلى الحرارة المثالية، فقد لا تعمل بكفاءة كاملة.
- تآكل المحرك بسبب عدم التزييت الكافي: عند انخفاض الحرارة، يبقى الزيت سميكًا، مما يقلل من كفاءته في التزييت، خاصة عند بدء التشغيل في الصباح.
كيف تحافظ على حرارة السيارة في الشتاء؟
1. التأكد من عمل بلف الحرارة (الثرموستات) بشكل صحيح
- إذا لاحظت أن مؤشر الحرارة لا يصل إلى مستواه الطبيعي أو ينخفض أثناء القيادة، فقد يكون بلف الحرارة (الثرموستات) عالقًا في وضع الفتح ويحتاج إلى استبدال.
- يمكن فحصه يدويًا أو باستخدام جهاز كشف الأعطال في ورشة متخصصة.
2. استخدام زيت محرك مناسب للشتاء
- تأكد من استخدام زيت محرك بلزوجة مناسبة لدرجات الحرارة الباردة، مثل 5W-30 أو 0W-40، حسب توصيات الشركة المصنعة لسيارتك.
- استخدام زيت غير مناسب قد يؤدي إلى مشاكل في التزييت وتأخير وصول المحرك إلى درجة الحرارة المثالية.
3. التأكد من عمل حساس الحرارة (حساس CTS)
- إذا كنت تشك في أن حساس الحرارة لا يعمل بشكل صحيح، فمن الأفضل فحصه أو استبداله إذا لزم الأمر.
- يمكن فحص الحساس عبر جهاز OBD2 أو عن طريق مقارنة درجة الحرارة الفعلية بقراءة العداد.
4. التحقق من تشغيل المراوح بالشكل الصحيح
- تأكد من أن مراوح الرديتر (مراوح التبريد) لا تعمل بشكل مستمر بدون سبب، حيث قد يؤدي ذلك إلى تبريد المحرك أكثر من اللازم.
- إذا لاحظت أن المراوح تعمل حتى عند تشغيل السيارة لأول مرة في الصباح البارد، فقد يكون هناك مشكلة في حساس تشغيل المراوح أو كمبيوتر السيارة.
5. تجنب تسخين السيارة لفترة طويلة قبل القيادة
- تسخين السيارة لمدة دقيقة إلى دقيقتين كافٍ في معظم الحالات، خاصة في السيارات الحديثة.
- لا داعي لترك السيارة تعمل لفترة طويلة قبل القيادة، لأن ذلك يؤدي إلى استهلاك زائد للوقود بدون فائدة حقيقية.
متى يجب زيارة ورشة الصيانة؟
إذا لاحظت أن مؤشر الحرارة يبقى منخفضًا طوال الوقت أو لا يصل إلى المستوى الطبيعي بعد القيادة لمسافة طويلة، فمن الأفضل زيارة ورشة صيانة لفحص السيارة، خاصة إذا كنت تعاني من:
- استهلاك زائد للوقود.
- أداء ضعيف للمحرك أو تسارع بطيء.
- خروج دخان أسود من الشكمان (العادم) بسبب زيادة نسبة الوقود.
- ظهور لمبة التحذير الخاصة بدرجة الحرارة على الطبلون.
ملخص درجة حرارة السيارة الطبيعية في الشتاء
في الشتاء، تستغرق السيارات وقتًا أطول للوصول إلى درجة الحرارة الطبيعية، والتي تتراوح عادة بين 85 – 100 درجة مئوية.
قد يكون انخفاض مؤشر الحرارة أمرًا طبيعيًا في بعض الحالات، ولكن إذا استمر لفترة طويلة فقد يكون هناك مشكلة مثل عطل في بلف الحرارة، خلل في حساس الحرارة، تشغيل المراوح بشكل مستمر، أو نقص في زيت المحرك.
التأكد من أن نظام التبريد يعمل بكفاءة يساعد في الحفاظ على أداء المحرك واستهلاك الوقود بشكل مثالي حتى في الأجواء الباردة.