يُعد الكارتير (وعاء الزيت السفلي للمحرك) من أهم الأجزاء المسؤولة عن تخزين زيت المحرك، وتسرب الزيت منه يمكن أن يؤدي إلى نقص الزيت في المحرك، مما قد يسبب ضررًا كبيرًا لأجزاءه الداخلية.
لذلك، فإن تحديد سبب التسرب وإصلاحه بسرعة ضروري للحفاظ على أداء المحرك وسلامته.
في هذا المقال، سنناقش أسباب تسرب الزيت من الكارتير، الأضرار المحتملة، وكيفية إصلاح المشكلة.
أسباب تسرب الزيت من الكارتير
1. تلف جلدة الكارتير (الحشوة المطاطية)
كيف يحدث؟
- تحتوي بعض السيارات على جلدة كارتير (حشوة مطاطية) بين الكارتير وبلوك المحرك، وعند تآكلها أو تلفها، يبدأ الزيت في التسرب.
- قد يكون ذلك بسبب الاستخدام الطويل، الحرارة العالية، أو شد الكارتير بشكل غير صحيح عند تغيير الزيت.
الحل:
- استبدال الجلدة التالفة بقطعة جديدة أصلية لضمان إحكام الإغلاق.
- استخدام مادة مانعة للتسرب (سيلكون مخصص للمحركات) إذا لم يكن الكارتير يستخدم جلدة.
2. فك براغي الكارتير أو عدم إحكامها
كيف يحدث؟
- عند تغيير زيت المحرك أو فك الكارتير لتنظيفه، قد لا يتم إعادة تركيب البراغي بشكل صحيح، مما يترك فجوات صغيرة تسمح بتسرب الزيت.
- في بعض الحالات، قد تتسبب الاهتزازات المستمرة للمحرك في ارتخاء البراغي مع مرور الوقت.
الحل:
- إعادة شد جميع براغي الكارتير بالتساوي وفقًا لعزم الشد الموصى به من الشركة المصنعة.
- عدم شد البراغي أكثر من اللازم، لأن ذلك قد يؤدي إلى تلف الجلدة المطاطية أو كسر أحد البراغي.
3. كسر أو تشقق في جسم الكارتير
كيف يحدث؟
- قد يتعرض الكارتير لضربة قوية من مطب أو رصيف مرتفع، مما يؤدي إلى حدوث كسر أو شقوق صغيرة في المعدن، وبالتالي تسرب الزيت.
- في بعض السيارات، يكون الكارتير مصنوعًا من الألمنيوم، مما يجعله أكثر عرضة للكسر مقارنة بالحديد.
الحل:
- إذا كان الكسر صغيرًا، يمكن استخدام لحام بارد أو إيبوكسي خاص بالمعادن لسد الشقوق.
- إذا كان الكارتير متضررًا بشدة، فمن الأفضل استبداله بالكامل بكارتير جديد.
4. تلف أو تسريب من صرة الزيت (البنز السفلي لتفريغ الزيت)
كيف يحدث؟
- عند تغيير الزيت، يتم فك صرة الزيت (البنز السفلي للكارتير) لتصريف الزيت القديم. إذا لم يتم إحكام ربطه بشكل صحيح، فقد يحدث تسرب زيت تدريجي.
- قد يكون هناك تلف في الجلدة المطاطية الموجودة حول الصرة أو أن الصرة نفسها أصبحت غير صالحة بسبب الشد الزائد أو التآكل.
الحل:
- التأكد من أن صرة الزيت مشدودة جيدًا ولكن دون زيادة في الشد، حتى لا تتلف الجلدة المطاطية.
- استبدال جلدة الصرة إذا كانت متآكلة أو تالفة.
- إذا كان القلاووظ (السن الداخلي) في الكارتير تالفًا، يمكن إعادة تصليحه باستخدام قلاووظ جديد (Helicoil Insert).
5. وجود صدأ أو تآكل في الكارتير
كيف يحدث؟
- مع مرور الوقت، قد يتعرض الكارتير للصدأ بسبب الرطوبة أو التعرض للمواد الكيميائية والملوحة في الطرق، مما يؤدي إلى تآكل طبقة المعدن وتسرب الزيت من الثقوب الصغيرة.
الحل:
- إذا كان التآكل بسيطًا، يمكن صنفرة المنطقة المصابة واستخدام مانع تسرب خاص بالمحركات.
- إذا كان الصدأ قد تسبب في ثقوب واضحة، فمن الأفضل استبدال الكارتير بالكامل.
الأضرار المحتملة لتسرب الزيت من الكارتير
- نقص زيت المحرك، مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك داخل المحرك وارتفاع حرارته.
- تآكل وتلف مكونات المحرك الداخلية مثل الكامات والبساتم نتيجة ضعف التزييت.
- ظهور لمبة الزيت في الطبلون، مما يشير إلى انخفاض ضغط الزيت داخل المحرك.
- احتمالية حدوث أعطال جسيمة إذا لم يتم حل المشكلة بسرعة، مثل تلف الشنابر أو الكرنك.
كيفية فحص تسرب الزيت من الكارتير؟
1. تنظيف أسفل المحرك قبل الفحص
- استخدم بخاخ تنظيف المحركات أو ماء بضغط عالٍ لإزالة أي زيت قديم متراكم على الكارتير.
- بعد التنظيف، قم بتشغيل السيارة وانتظر بضع دقائق لرؤية مكان التسريب بوضوح.
2. تحديد مصدر التسريب
- إذا كان التسريب من الجوانب: فقد يكون السبب تلف جلدة الكارتير أو ارتخاء البراغي.
- إذا كان التسريب من أسفل: تحقق من صرة الزيت والجلدة المطاطية.
- إذا كان هناك صدأ أو ثقوب في الكارتير: فقد يكون السبب التآكل بسبب العوامل الجوية.
3. فحص مستوى الزيت باستمرار
- استخدم عصا القياس لفحص مستوى الزيت يوميًا حتى يتم حل المشكلة.
- إذا لاحظت نقصًا سريعًا في الزيت دون وجود تهريب واضح، فقد يكون هناك تسريب بطيء يحتاج إلى كشف دقيق.
كيفية إصلاح تسرب الزيت من الكارتير؟
1. إذا كان التسريب من جلدة الكارتير
- استبدال الجلدة المطاطية بقطعة أصلية، مع التأكد من استخدام مادة مانعة للتسرب إذا لزم الأمر.
2. إذا كان التسريب من صرة الزيت
- استبدال جلدة الصرة، وإذا كان القلاووظ تالفًا، يمكن إعادة تصليحه باستخدام قلاووظ بديل (Helicoil).
3. إذا كان هناك شقوق أو كسر في الكارتير
- استخدام لحام بارد أو إيبوكسي خاص بالمعادن لإصلاح الشقوق الصغيرة.
- إذا كان الكارتير متضررًا بشكل كبير، يجب تغييره بالكامل.
4. إذا كان هناك صدأ أو تآكل في الكارتير
- إذا كان الصدأ طفيفًا، يمكن صنفرته وطلاؤه بمادة مانعة للصدأ.
- إذا كان الصدأ تسبب في ثقوب، فمن الأفضل استبدال الكارتير.
متى يجب التوجه لورشة الصيانة؟
- إذا كان هناك تسرب زيت كبير ومفاجئ، مما يؤدي إلى نقص سريع في مستوى الزيت.
- إذا لاحظت أن السيارة تصدر صوت خشخشة أو أن لمبة الزيت مضاءة في الطبلون.
- إذا لم تتمكن من تحديد مصدر التسريب بنفسك، فمن الأفضل زيارة ورشة متخصصة.
ملخص تسرب الزيت من الكارتير
تسرب الزيت من الكارتير قد يكون ناتجًا عن تلف الجلدة المطاطية، ارتخاء البراغي، كسر في الكارتير، أو تسريب من صرة الزيت.
يجب فحص مستوى الزيت يوميًا حتى يتم حل المشكلة، لتجنب أي ضرر على المحرك.
بعض الإصلاحات مثل شد البراغي أو استبدال الجلدة يمكن إجراؤها بسهولة، لكن في حالة وجود كسر أو صدأ شديد، فمن الأفضل استبدال الكارتير بالكامل.
إذا لم تستطع تحديد مصدر التهريب، فمن الأفضل زيارة ورشة مختصة لتشخيص المشكلة بدقة.