يحتوي القير الأوتوماتيك على مجموعة من الحساسات التي تلعب دورًا أساسيًا في تنظيم عملية تغيير التروس وضبط أداء ناقل الحركة بناءً على ظروف القيادة.
تحديد مكان هذه الحساسات بدقة يساعد في تشخيص الأعطال بسرعة وإجراء الصيانة المناسبة عند الحاجة.
في هذا المقال، سنتعرف على أماكن وجود حساس القير الاوتوماتيك في السيارة، وأهم الحساسات المرتبطة بناقل الحركة، وكيفية الوصول إليها عند الحاجة للفحص أو الاستبدال.
1. موقع حساس السرعة (Speed Sensor) في القير الأوتوماتيك
ما دوره؟
- حساس السرعة هو أحد المكونات الأساسية في ناقل الحركة، حيث يقوم بقياس سرعة دوران عمود الخرج في القير، ثم يرسل الإشارة إلى وحدة التحكم بالقير (TCM) لمزامنة تغيير التروس مع سرعة السيارة.
أين يوجد؟
- يوجد حساس السرعة عادةً على جانب القير من الخارج، بالقرب من عمود الدوران أو بالقرب من الكفرات الأمامية في بعض السيارات.
- في بعض الموديلات، قد يكون هناك أكثر من حساس سرعة واحد، حيث يتم تثبيت أحدهما لقياس سرعة الإدخال والآخر لمراقبة سرعة الخرج.
كيف يمكنك الوصول إليه؟
- يمكن الوصول إلى حساس السرعة بسهولة من أسفل السيارة، ويكون مثبتًا بمسمار واحد أو اثنين، ويتم توصيله بفيش كهربائية.
- يُنصح بفحصه عند حدوث مشاكل مثل تأخير التغيير بين التروس أو تعليق القير على سرعة معينة.
2. موقع حساس وضع القير (Range Sensor أو TRS)
لماذا يعتبر حساس وضع القير مهمًا؟
- هذا الحساس مسؤول عن تحديد وضعية عصا القير (P, R, N, D) وإرسال الإشارة إلى كمبيوتر السيارة لضبط نقل الحركة وفقًا للوضع المختار.
- عند تعطله، قد يواجه السائق مشاكل في تشغيل السيارة، أو عدم استجابة القير عند محاولة تغيير وضعية التعشيق.
أين يمكن العثور عليه؟
- يوجد حساس وضع القير غالبًا في الجزء العلوي أو الجانبي من ناقل الحركة، بالقرب من عصا التعشيق أو متصلًا بعمود القير.
- بعض السيارات تحتوي على حساس داخلي مدمج داخل وحدة التحكم بالقير، مما يتطلب فك ناقل الحركة للوصول إليه.
كيف يمكنك فحصه أو استبداله؟
- إذا لاحظت أن القير لا يستجيب عند محاولة تغييره بين P وD، فمن الأفضل فحص هذا الحساس.
- الوصول إليه يكون سهلًا في أغلب السيارات، حيث يتم فكه من خلال برغي وتوصيله بفيش كهربائية.
3. موقع حساس ضغط الزيت داخل القير (Pressure Sensor)
ما وظيفته؟
- هذا الحساس يقوم بمراقبة ضغط الزيت داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لضمان التدفق السليم الذي يسمح بتبديل التروس بسلاسة.
- عند تعطله، قد تحدث مشاكل مثل تأخير النقلات، أو الشعور بنتعة قوية عند تغيير السرعات، أو حتى فشل القير في العمل تمامًا.
أين يمكن إيجاده؟
- عادةً يكون موجودًا داخل ناقل الحركة، إما بجوار مخ القير (البلوف بدي) أو مدمجًا في صمام التحكم بالضغط.
- في بعض السيارات، يتم تثبيته على جسم القير الخارجي ويمكن الوصول إليه دون الحاجة إلى فك ناقل الحركة بالكامل.
كيف يمكن فحصه؟
- يتم فحصه باستخدام أجهزة الفحص التي تقيس ضغط الزيت داخل القير لمعرفة ما إذا كان يعمل بشكل صحيح.
- في حال وجود ضعف في ضغط الزيت، يمكن تنظيفه أو استبداله حسب الحاجة.
4. موقع حساس حرارة زيت القير (Transmission Fluid Temperature Sensor – TFTS)
لماذا يعد هذا الحساس ضروريًا؟
- يقوم هذا الحساس بمراقبة درجة حرارة زيت القير وإرسال البيانات إلى وحدة التحكم بالقير لضبط توقيت النقلات وحماية مكونات القير من التلف بسبب الحرارة الزائدة.
- عند تلفه، قد لا يتمكن القير من تحديد درجة حرارة الزيت بدقة، مما يؤدي إلى أداء غير منتظم أو دخول القير في وضع الطوارئ (Limp Mode).
أين يوجد؟
- يكون هذا الحساس موجودًا داخل ناقل الحركة، عادةً في نفس منطقة مخ القير.
- في بعض السيارات، قد يكون متصلًا مباشرة بمبرد زيت القير لقياس الحرارة بشكل أدق.
كيف يمكنك التحقق منه؟
- يمكن فحصه عبر جهاز فحص الأعطال (OBD2) لمعرفة ما إذا كان يعطي قراءات غير طبيعية.
- إذا كان القير يسخن بسرعة أو يدخل في وضع الطوارئ بشكل متكرر، فقد يكون السبب تلف هذا الحساس.
5. موقع حساس الكرنك وعلاقته بالقير
هل يؤثر حساس الكرنك على عمل القير؟
- على الرغم من أن حساس الكرنك ليس مخصصًا للقير، إلا أنه يلعب دورًا هامًا في تنظيم توقيت عمل المحرك، مما يؤثر على استجابة القير وسلاسة تبديل التروس.
- عند وجود خلل في حساس الكرنك، قد تلاحظ اهتزازات أو تذبذبًا في تبديل التروس، أو عدم استجابة القير في بعض الأحيان.
أين يمكن العثور عليه؟
- يوجد حساس الكرنك قريبًا من الحدافة (الفلاي ويل) أو على جانب المحرك بجوار القير.
كيف يمكن التأكد من حالته؟
- إذا كنت تواجه مشاكل في القير إلى جانب تفتفة أو صعوبة في تشغيل السيارة، فقد يكون السبب هو خلل في حساس الكرنك.
- يتم فحصه بجهاز OBD2 لمعرفة ما إذا كان يعمل بشكل صحيح أم يحتاج إلى استبدال.
كيفية تحديد الحساس التالف في القير الأوتوماتيك
- استخدام جهاز فحص الأعطال (OBD2) لقراءة الأكواد المخزنة في وحدة التحكم بالقير، والتي قد تحدد أي حساس يعاني من خلل.
- مراقبة سلوك القير، فإذا كان هناك تأخير أو تعليق في التروس، فمن المحتمل أن يكون العطل في أحد الحساسات المذكورة أعلاه.
- فحص الفيش والتوصيلات الكهربائية الخاصة بكل حساس، حيث أن تآكلها أو ضعفها قد يؤدي إلى فقدان الإشارة الكهربائية وعدم عمل الحساس بشكل صحيح.
- إذا كانت المشكلة متكررة بعد تغيير الحساس، فقد يكون السبب هو برمجة القير، وفي هذه الحالة يفضل إعادة ضبط وحدة التحكم بالقير بعد تركيب الحساس الجديد.
ملخص اين يوجد حساس القير الاوتوماتيك
تحتوي السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي على عدة حساسات تساعد في تنظيم أداء القير، ومن أهمها حساس السرعة، حساس وضع القير، حساس ضغط الزيت، وحساس حرارة زيت القير.
حيث يوجد حساس القير الأوتوماتيك في عدة مواقع حسب نوعه، فحساس السرعة يكون على جانب القير، وحساس وضع القير بالقرب من عصا التعشيق، وحساس ضغط الزيت داخل ناقل الحركة بجوار مخ القير، بينما حساس حرارة زيت القير يكون داخل القير أو عند مبرد الزيت.
تحديد موقع هذه الحساسات بدقة يساعد في تشخيص الأعطال بسرعة وإصلاحها دون الحاجة إلى فك ناقل الحركة بالكامل.
استخدام جهاز فحص الأعطال (OBD2) هو الطريقة الأسرع لتحديد الحساس المعطل وإصلاح المشكلة قبل أن تتسبب في تلف أكبر للقير.