الفرق بين الدفرنس والكرونه؛ شرح مفصل لوظيفتهما في السيارة

الدفرنس (Differential) والكرونة (Ring & Pinion Gear) هما جزءان رئيسيان في نظام نقل الحركة في السيارة، وخاصة في المركبات ذات الدفع الخلفي أو الرباعي.

لكل منهما وظيفة محددة تؤثر على كيفية توزيع القوة بين العجلات الخلفية، التحكم في التروس، وتحسين أداء السيارة عند الانعطافات والتحميل.

في هذا المقال، سنوضح الفرق بين الدفرنس والكرونة، وكيف يعمل كل منهما، وتأثيرهما على أداء السيارة.

أولًا: ما هو الدفرنس؟

الدفرنس (Differential) هو نظام ميكانيكي يتكون من عدة تروس، وهو مسؤول عن توزيع العزم بين العجلات الخلفية أو الأمامية (حسب نظام الدفع)، مما يسمح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة عند الانعطاف.

وظيفة الدفرنس:

• يسمح للعجلة الخارجية بالدوران بسرعة أعلى من العجلة الداخلية عند المنعطفات.
• يقلل من الضغط على الإطارات عند الدوران، مما يمنع تآكلها بشكل غير منتظم.
• يساعد في تحسين ثبات السيارة على الطريق، خاصة في السيارات الدفع الخلفي والرباعي.
• يعمل على توصيل الحركة من عمود الكردان إلى العجلات الخلفية (في سيارات الدفع الخلفي).

أنواع الدفرنس:

1. الدفرنس المفتوح (Open Differential) – النوع الأكثر شيوعًا، يسمح بتوزيع العزم بالتساوي بين العجلات، ولكنه قد يفقد الجر في الظروف الزلقة.
2. الدفرنس محدود الانزلاق (LSD – Limited Slip Differential) – يقلل من فقدان الجر عند فقدان التماسك في إحدى العجلات.
3. الدفرنس القفل (Locking Differential) – يربط العجلتين الخلفيتين معًا لتدويرهما بنفس السرعة في الطرق الوعرة.
4. الدفرنس الإلكتروني (Electronic Differential – E-Diff) – يتم التحكم فيه إلكترونيًا لتوزيع العزم حسب الحاجة.

ثانيًا: ما هي الكرونة؟

الكرونة (Ring & Pinion Gear) هي جزء من الدفرنس وتتكون من ترسين رئيسيين يعملان على نقل القوة الدورانية من عمود الكردان إلى العجلات الخلفية.

وظيفة الكرونة:

• تعمل على تحويل حركة عمود الكردان الطولية إلى حركة عرضية للعجلات الخلفية.
• تحدد نسبة السرعة بين المحرك والعجلات الخلفية عبر نسبة التروس (Gear Ratio).
• تؤثر على التسارع والقوة عند القيادة، خاصة عند التحميل أو القيادة على الطرق الجبلية.

أجزاء الكرونة الرئيسية:

1. ترس البنيون (Pinion Gear) – يركب على عمود الكردان ويدور معه لينقل الحركة إلى ترس الكرونة.
2. ترس الكرونة (Ring Gear) – متصل بالدفرنس ويدور مع العجلات لنقل العزم إليها.
3. بيرنجات الكرونة (Carrier Bearings) – تدعم التروس وتساعد في استقرارها أثناء الحركة.

الفرق بين الدفرنس والكرونة

العنصر	الدفرنس	الكرونة
التعريف	نظام تروس مسؤول عن توزيع العزم بين العجلات الخلفية أو الأمامية	جزء داخل الدفرنس ينقل القوة الدورانية من عمود الكردان إلى العجلات
الوظيفة	يسمح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة عند الانعطاف	يحدد نسبة نقل الحركة من المحرك إلى العجلات
الموقع	يوجد في منتصف المحور الخلفي أو الأمامي	داخل الدفرنس
التأثير على الأداء	يحسن التحكم والثبات، خاصة عند المنعطفات	يؤثر على عزم السيارة، والتسارع، والأداء عند التحميل

كيف يؤثر الدفرنس والكرونة على أداء السيارة؟

• الدفرنس الجيد يجعل القيادة أكثر سلاسة وثباتًا، خاصة في المنعطفات والطرق الزلقة.
• اختيار نسبة كرونة مناسبة يؤثر على قوة السحب والتسارع، فكلما كانت النسبة أعلى، زاد العزم عند السرعات المنخفضة.
• في السيارات الرياضية أو الشاحنات الثقيلة، يتم ضبط الدفرنس والكرونة للحصول على أداء أمثل حسب الحاجة (سرعة أعلى أو عزم أقوى).

ملخص الفرق بين الدفرنس والكرونه

الدفرنس هو نظام متكامل من التروس يعمل على توزيع العزم بين العجلات الخلفية أو الأمامية لضمان استقرار السيارة عند الانعطاف.

الكرونة هي جزء من الدفرنس تعمل على تحويل الحركة من عمود الكردان إلى العجلات الخلفية، وتؤثر على عزم السيارة ونسبة التروس.

كلاهما يعملان معًا لتحسين أداء القيادة، وتقليل التآكل في الإطارات، وزيادة التحكم في السيارة عند السرعات المختلفة.