عمود الكرنك (Crankshaft) هو أحد الأجزاء الأساسية في المحرك، حيث يعمل على تحويل الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، مما يسمح بتشغيل باقي أجزاء المحرك مثل الحدافة (الفولان)، التروس، وسير التايمن.
إذا تعرض عمود الكرنك لمشكلة أو تلف، فقد يؤدي ذلك إلى أعطال خطيرة تؤثر على أداء المحرك بالكامل.
في هذا المقال، سنتعرف على وظيفة عمود الكرنك، أهم أعراض تلفه، الأسباب التي قد تؤدي إلى تلفه، وكيفية صيانته أو استبداله عند الحاجة.
وظيفة عمود الكرنك في المحرك
1. تحويل الحركة الخطية إلى حركة دورانية
- عندما تتحرك المكابس (البساتم – Pistons) داخل السلندرات صعودًا وهبوطًا، يقوم عمود الكرنك بتحويل هذه الحركة إلى دوران، مما يمكن السيارة من نقل القوة إلى ناقل الحركة (القير).
2. تشغيل باقي أجزاء المحرك
- يدير عمود الكرنك العديد من الأجزاء الميكانيكية، مثل طرمبة الزيت، طرمبة الماء، الدينمو، وسير التايمن، مما يجعله جزءًا أساسيًا في تشغيل المحرك.
3. المحافظة على التوازن داخل المحرك
- يحتوي عمود الكرنك على أوزان توازنية تساعد في تقليل الاهتزازات أثناء عمل المحرك، مما يقلل من الاحتكاك ويحافظ على استقرار السيارة أثناء القيادة.
أعراض تلف عمود الكرنك
1. صوت طقطقة أو طرق قوي من المحرك
- إذا كان هناك تآكل في سبايك الكرنك (كراسي الكرنك – Main Bearings) أو وجود فراغات بين العمود والكراسي، فقد يؤدي ذلك إلى صدور أصوات طقطقة قوية خاصة عند تشغيل المحرك على البارد أو عند الضغط على دواسة البنزين.
2. اهتزاز غير طبيعي في المحرك
- إذا كان عمود الكرنك غير متوازن أو به انحناء، فقد تشعر باهتزاز قوي في المحرك، خاصة عند السرعات العالية.
3. صعوبة تشغيل المحرك أو تأخر في التشغيل
- عندما يتلف حساس الكرنك (Crankshaft Position Sensor)، فقد تواجه مشكلة في تأخر تشغيل المحرك أو عدم تشغيله إطلاقًا، لأن الحساس لا يستطيع قراءة موقع الكرنك بشكل صحيح.
4. ضعف عزم السيارة وتقطيع في الأداء
- عند وجود مشكلة في عمود الكرنك أو حساس الكرنك، قد تلاحظ ضعفًا في العزم، تقطيعًا عند التسارع، أو زيادة استهلاك الوقود بسبب عدم انتظام دوران المحرك.
5. خروج دخان من العادم بسبب تسريب الزيت إلى السلندرات
- إذا كان هناك تآكل في الكرنك أو تلف في الصوف الأمامي أو الخلفي، فقد يؤدي ذلك إلى تسريب الزيت إلى غرفة الاحتراق، مما ينتج عنه دخان أزرق كثيف من الشكمان.
أسباب تلف عمود الكرنك
1. نقص الزيت أو استخدام زيت غير مناسب
- نقص زيت المحرك أو استخدام زيت ذو لزوجة غير مناسبة يؤدي إلى تآكل في كراسي الكرنك وزيادة الاحتكاك الداخلي، مما قد يؤدي إلى كسر الكرنك أو تأكله بسرعة.
2. ارتفاع حرارة المحرك باستمرار
- عند ارتفاع حرارة المحرك بشكل متكرر، قد يفقد عمود الكرنك صلابته أو يتعرض للتشوه بسبب التمدد الحراري، مما يؤدي إلى اهتزاز غير طبيعي وتآكل في الكراسي.
3. زيادة الضغط على المحرك
- القيادة القاسية، مثل التسارع المفاجئ، التحميل الزائد، أو جر أوزان ثقيلة، قد يزيد من الإجهاد على عمود الكرنك، مما قد يؤدي إلى تشققه أو كسره بمرور الوقت.
4. تلف في كراسي عمود الكرنك (سبايك الكرنك)
- كراسي الكرنك تعمل على دعم دوران العمود بسلاسة، وعند تلفها بسبب التآكل أو نقص الزيت، قد تؤدي إلى اهتزاز العمود أو انحرافه عن مساره.
5. مشاكل في حساس الكرنك
- إذا كان حساس الكرنك معطلًا أو تالفًا، فقد يؤدي ذلك إلى عدم قدرة كمبيوتر السيارة على قراءة سرعة دوران الكرنك، مما يسبب تقطيعًا في الأداء أو عدم تشغيل المحرك.
كيفية فحص عمود الكرنك عند ظهور الأعراض
1. فحص صوت المحرك يدويًا
- عند تشغيل السيارة، استمع إلى أي صوت طقطقة أو اهتزاز غير طبيعي، خاصة عند رفع عدد دورات المحرك (RPM).
2. فحص ضغط الزيت داخل المحرك
- استخدم مقياس ضغط الزيت (Oil Pressure Gauge) لمعرفة ما إذا كان هناك نقص في ضغط الزيت داخل المحرك، حيث أن تلف الكرنك قد يؤدي إلى تسريب الزيت وفقدان الضغط.
3. فحص حساس الكرنك عبر جهاز OBD2
- إذا كنت تشك في وجود مشكلة في حساس الكرنك، يمكن استخدام جهاز فحص الأعطال OBD2 لقراءة أكواد الأعطال الخاصة بحساس الكرنك والتأكد من عمله بشكل صحيح.
4. فحص بصري للكرنك عند فك المحرك
- في الحالات المتقدمة، قد يكون من الضروري تفكيك المحرك وفحص الكرنك يدويًا للتحقق من وجود أي تآكل أو شقوق أو مشكلة في الكراسي والسبايك.
كيفية إصلاح أو استبدال عمود الكرنك
1. تغيير كراسي الكرنك (سبايك الكرنك) إذا كانت متآكلة
- إذا كان العمود لا يزال بحالة جيدة ولكن هناك تآكل في الكراسي، يمكن استبدالها وإعادة خراطة العمود لضمان عمله بسلاسة.
2. خراطة عمود الكرنك في حال وجود خدوش بسيطة
- إذا كان هناك خدوش خفيفة أو عدم استواء في سطح الكرنك، يمكن معالجتها عبر الخراطة في ورشة متخصصة.
3. استبدال عمود الكرنك إذا كان مكسورًا أو متآكلًا بشدة
- في حالة وجود تشققات أو كسر في الكرنك، فإن الحل الوحيد هو استبداله بآخر جديد أو مستعمل بحالة جيدة.
4. تغيير حساس الكرنك إذا كان السبب في المشكلة
- إذا أظهر فحص OBD2 أن هناك عطلًا في حساس الكرنك، فمن الأفضل استبداله بقطعة أصلية لضمان عودة المحرك للعمل بكفاءة.
متى يجب استبدال عمود الكرنك؟
- إذا كان هناك كسر أو شرخ واضح في العمود.
- إذا كان التآكل كبيرًا في أماكن الكراسي والسبايك، بحيث لا يمكن إصلاحه بالخراطة.
- إذا كان المحرك يعاني من اهتزازات شديدة وضعف في العزم بسبب خلل في الكرنك.
- إذا كان هناك نقص كبير في ضغط الزيت نتيجة تسريب عند الكرنك.
ملخص عمود الكرنك في السيارة
عمود الكرنك هو الجزء الأساسي للمحرك، وإذا تعرض للتلف، فقد يؤدي ذلك إلى ضعف في الأداء، اهتزازات قوية، طقطقة داخل المحرك، وصعوبة في التشغيل.
يجب الاهتمام بتغيير الزيت بانتظام، فحص حرارة المحرك، وتجنب القيادة القاسية للحفاظ على الكرنك في حالة جيدة.
إذا ظهرت أي من العلامات المذكورة، فمن الأفضل فحص الكرنك مبكرًا لإصلاحه أو استبداله قبل حدوث ضرر أكبر للمحرك.