حساس الكرنك (Crankshaft Position Sensor) هو أحد أهم الحساسات في السيارة، حيث يقوم بقياس سرعة دوران عمود الكرنك وإرسال البيانات إلى كمبيوتر السيارة (ECU) لتنظيم توقيت الإشعال وحقن الوقود. عند حدوث خلل في الحساس، فقد يؤدي ذلك إلى مشاكل في التشغيل، ضعف العزم، أو حتى توقف المحرك بالكامل. في هذا المقال، سنشرح الطرق الصحيحة لفحص […]
طريقة فحص حساس الكرنك؛ 4 طرق عملية لاكتشاف الأعطال إقرأ المزيد »
عمود الكرنك (Crankshaft) هو أحد الأجزاء الحيوية في المحرك، حيث يحول الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، مما يسمح بتشغيل باقي أجزاء السيارة مثل القير، الدينمو، وطرمبة الزيت. أي عطل في عمود الكرنك قد يؤدي إلى توقف المحرك بالكامل أو تلف مكوناته الداخلية. في هذا المقال، سنتعرف على أسباب عطل عمود الكرنك، الأضرار المحتملة، وكيفية
أسباب عطل عمود الكرنك.. لماذا يتلف وما الحل؟ إقرأ المزيد »
عمود الكرنك (Crankshaft) هو أحد الأجزاء الأساسية في المحرك، حيث يعمل على تحويل الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، مما يسمح بتشغيل باقي أجزاء المحرك مثل الحدافة (الفولان)، التروس، وسير التايمن. إذا تعرض عمود الكرنك لمشكلة أو تلف، فقد يؤدي ذلك إلى أعطال خطيرة تؤثر على أداء المحرك بالكامل. في هذا المقال، سنتعرف على وظيفة
عمود الكرنك في السيارة؛ الوظيفة، الأعراض عند تلفه، وأسباب الأعطال إقرأ المزيد »
شيال الكردان (كرسي عمود الكردان – Bearing Carrier) هو الجزء المسؤول عن تثبيت عمود الكردان (عمود الدفع) في مكانه، مما يساعد على توزيع القوة بشكل متوازن أثناء دوران العمود. عندما يتلف الشيال، تبدأ السيارة بإظهار أعراض مثل الاهتزازات، أصوات الطقطقة، وصعوبة في نقل العزم إلى العجلات. في هذا المقال، سنتعرف على أبرز علامات تلف شيال
علامات تلف شيال عمود الكردان؛ الأعراض والحلول إقرأ المزيد »
قشاط المحرك (سير المكينة – Serpentine Belt) هو أحد المكونات الأساسية التي تربط أجزاء المحرك المختلفة، مثل الدينمو، طرمبة الماء، الكمبروسر (ضاغط المكيف)، وطرمبة الدركسون (مضخة التوجيه الهيدروليكي). مع مرور الوقت، يتعرض هذا السير للتآكل والتشقق، مما قد يؤدي إلى انقطاعه المفاجئ وتعطل بعض الأنظمة الحيوية في السيارة. في هذا المقال، سنتعرف على متى يجب
متى يجب تغيير قشاط المحرك؟ العلامات والفترات الموصى بها إقرأ المزيد »
يُعد سماع صوت صفير عند تشغيل السيارة وهي باردة من المشكلات الشائعة التي قد تثير القلق لدى السائقين. هذا الصوت قد يستمر لبضع ثوانٍ فقط ثم يختفي، أو قد يستمر لفترة أطول حسب السبب الكامن وراءه. في هذا المقال، سنناقش أسباب ظهور صوت الصفير عند التشغيل في الصباح أو بعد وقوف السيارة لفترة طويلة، وكيفية
صوت صفير عند تشغيل السيارة وهي باردة؛ ما هو السبب والحل؟ إقرأ المزيد »
يُعتبر ظهور صوت صفير عند الضغط على دواسة البنزين من المشكلات الشائعة التي قد تشير إلى خلل في أحد الأنظمة الميكانيكية أو الهوائية في السيارة. قد يكون السبب بسيطًا مثل تسريب هواء، مشكلة في سير المحركات، أو تلف في أحد الحساسات، أو قد يكون مؤشرًا على مشكلة أكثر خطورة تتطلب الصيانة العاجلة. في هذا المقال،
صوت صفير مع دعسة البنزين؛ الأسباب والحلول إقرأ المزيد »
يُعد ظهور صوت صفير أثناء القيادة من المشكلات المزعجة التي قد تواجه السائقين، وقد يكون مؤشرًا على وجود خلل في أحد الأنظمة الميكانيكية للسيارة. قد يظهر الصفير عند الضغط على دواسة البنزين، عند الفرملة، أو حتى أثناء السير بسرعات منخفضة أو عالية. تختلف الأسباب بحسب مكان ونوعية الصفير، ولذلك في هذا المقال سنوضح أسباب صوت
صوت صفير في السيارة عند المشي؛ الاسباب، التشخيص، حل المشكلة إقرأ المزيد »
يُعد عمود الكردان (عمود الدوران أو عمود الدفع) من الأجزاء الأساسية في نظام نقل الحركة، حيث ينقل القوة من القير (ناقل الحركة) إلى الدفرنس (التفاضلي) ومن ثم إلى العجلات. إذا كنت تسمع صوت طقة عند الانطلاق، تبديل القير، أو عند الضغط على دواسة البنزين ورفع القدم عنها، فقد يكون هناك مشكلة تستدعي الفحص والإصلاح. في
صوت طقة في عمود الكردان؛ الأسباب والحلول إقرأ المزيد »
يُعد نقص زيت المحرك أمرًا طبيعيًا في بعض السيارات، حيث يستهلك المحرك كمية صغيرة من الزيت أثناء التشغيل. لكن، إذا كان النقص زائدًا عن الحد الطبيعي، فقد يكون ذلك مؤشرًا على وجود مشكلة تستدعي الفحص والإصلاح. في هذا المقال، سنتعرف على معدل نقص زيت المحرك الطبيعي، العوامل التي تؤثر عليه، وكيفية التحقق مما إذا كان
معدل نقص زيت المحرك الطبيعي؛ كم يجب أن يكون؟ إقرأ المزيد »
