مع ارتفاع درجات الحرارة في فصل الصيف، يلاحظ كثير من السائقين تغيرات في مؤشر حرارة السيارة أثناء القيادة، مما قد يثير القلق حول ما إذا كان المحرك يعمل بدرجة حرارة طبيعية أم أنه معرض لارتفاع مفرط قد يؤدي إلى مشاكل ميكانيكية.
في هذا المقال، سنتحدث عن درجة حرارة المحرك الطبيعية في فصل الصيف، العوامل التي تؤثر عليها، وكيفية الحفاظ على حرارة المحرك ضمن المعدل المثالي لتجنب الأعطال.
كم يجب أن تكون درجة حرارة السيارة في الصيف؟
تختلف درجة حرارة المحرك الطبيعية بين السيارات حسب نوع المحرك، ولكن في أغلب السيارات الحديثة، تتراوح بين:
- 90 – 105 درجة مئوية في معظم السيارات التي تستخدم موية الرديتر (سائل التبريد) الموصى به من المصنع.
- 85 – 100 درجة مئوية في بعض السيارات المزودة بأنظمة تبريد عالية الكفاءة.
- في بعض الحالات، قد تصل إلى 110 درجة مئوية عند القيادة في الازدحام أو عند تشغيل المكيف بكامل طاقته، وهذا لا يعتبر ارتفاعًا خطيرًا طالما أن النظام يعمل بشكل سليم.
كيف تعرف درجة حرارة محرك سيارتك؟
- بعض السيارات مزودة بعداد حرارة (مؤشر درجة الحرارة في الطبلون)، والذي غالبًا يكون في المنتصف عند الحرارة الطبيعية.
- السيارات الحديثة تعرض درجة الحرارة الرقمية في شاشة معلومات السائق، ويمكن الاطلاع عليها بسهولة.
- يمكن استخدام جهاز OBD2 لقراءة درجة حرارة المحرك بدقة.
العوامل التي تؤثر على درجة حرارة السيارة في الصيف
1. جودة ماء الرديتر (سائل التبريد)
- استخدام موية عادية بدل موية الرديتر الأصلية يؤدي إلى تبخر أسرع وضعف في التبريد، مما يرفع درجة حرارة المحرك.
- يجب استخدام ماء الرديتر الموصى به من قبل الشركة المصنعة، سواء كان أخضر، أحمر، أو بلون مختلف حسب نوع سيارتك.
2. حالة بلف الحرارة (الثرموستات)
- بلف الحرارة (الثرموستات) هو المسؤول عن تنظيم تدفق موية الرديتر (سائل التبريد) داخل المحرك.
- إذا كان عالقًا في وضع الإغلاق، فقد يتسبب في ارتفاع حرارة المحرك بشكل خطير.
- إذا كان عالقًا في وضع الفتح، فقد يؤدي إلى عدم وصول المحرك لدرجة حرارته المثالية، مما يضعف الأداء.
3. عمل المراوح بكفاءة
- مراوح الرديتر (مراوح التبريد) يجب أن تعمل عند الحاجة فقط، وتزيد سرعتها عند تشغيل المكيف أو عند ارتفاع درجة حرارة المحرك.
- إذا تعطلت أو كان حساس المراوح (حساس تشغيل المروحة) تالفًا، فقد يؤدي ذلك إلى عدم تبريد المحرك بكفاءة.
4. انسداد الرديتر (المشع الحراري)
- الرديتر (المشع الحراري) هو المسؤول عن تبريد ماء التبريد قبل أن يعود للمحرك.
- الأتربة، الأوساخ، وتراكم الصدأ داخل الرديتر قد تؤدي إلى انسداده، مما يقلل من كفاءة التبريد ويرفع حرارة المحرك.
5. تشغيل المكيف وتأثيره على حرارة المحرك
- عند تشغيل المكيف (التكييف) في الصيف، يزيد الحمل على المحرك، مما قد يؤدي إلى ارتفاع طفيف في درجة حرارته.
- في السيارات التي تعاني من ضعف في التبريد، قد تلاحظ أن مؤشر الحرارة يرتفع قليلاً عند تشغيل المكيف لفترات طويلة، خاصة في الازدحام.
6. القيادة في الازدحام وتأثيرها على الحرارة
- عند القيادة بسرعات منخفضة في الزحام، يكون تدفق الهواء عبر الرديتر (المشع الحراري) ضعيفًا، مما يجعل السيارة تعتمد كليًا على مراوح الرديتر لتبريد المحرك.
- إذا كان النظام يعمل بكفاءة، فلن يكون هناك تأثير كبير، لكن إذا كانت هناك مشكلة في أحد مكونات التبريد، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع الحرارة.
كيف تحافظ على درجة حرارة السيارة الطبيعية في الصيف؟
1. التأكد من مستوى ماء الرديتر بانتظام
- تأكد من أن مستوى موية الرديتر (سائل التبريد) في الحد المناسب، ولا يوجد تسريب في ليات الرديتر (خراطيم التبريد).
- استخدم ماء تبريد عالي الجودة ومطابق لمواصفات سيارتك.
2. فحص بلف الحرارة (الثرموستات) واستبداله إذا لزم الأمر
- تأكد من أن بلف الحرارة (الثرموستات) يعمل بشكل صحيح، حيث أنه ضروري لتنظيم تدفق الماء داخل المحرك.
- يمكن فحصه يدويًا أو باستخدام جهاز كشف الأعطال في ورشة متخصصة.
3. التأكد من عمل المراوح بشكل صحيح
- تأكد من أن مراوح الرديتر (مراوح التبريد) تعمل بكفاءة، خاصة عند تشغيل المكيف أو عند توقف السيارة لفترة طويلة.
- في حال ملاحظة ضعف في تبريد المحرك، تأكد من سلامة حساس تشغيل المراوح.
4. تنظيف الرديتر بشكل دوري
- تأكد من عدم وجود انسداد في الرديتر (المشع الحراري) بسبب الأتربة أو الترسبات.
- يمكن تنظيف الرديتر بماء مضغوط أو استخدام منظفات خاصة.
5. استخدام زيت محرك مناسب للجو الحار
- بعض الزيوت تتحمل درجات حرارة أعلى وتساعد في تقليل الاحتكاك داخل المحرك، مما يساعد على الحفاظ على حرارة المحرك ضمن المعدل الطبيعي.
- تأكد من استخدام الزيت الذي توصي به الشركة المصنعة لسيارتك.
6. تفادي القيادة العنيفة في الأجواء الحارة
- القيادة بسرعة عالية جدًا لفترات طويلة قد تزيد من حرارة المحرك.
- في حال ارتفاع حرارة السيارة أثناء القيادة، من الأفضل تخفيف السرعة وإيقاف تشغيل المكيف مؤقتًا.
متى يجب زيارة ورشة الصيانة؟
إذا لاحظت أن مؤشر الحرارة يتجاوز 110 درجة مئوية أو أن السيارة تعاني من ارتفاع مستمر في الحرارة، فمن الأفضل زيارة ورشة صيانة لفحص السيارة، خاصة إذا كنت تعاني من:
- نقص متكرر في ماء الرديتر.
- ارتفاع مفاجئ في حرارة المحرك عند تشغيل المكيف.
- خروج بخار من غطاء الرديتر (غطاء سائل التبريد).
- ملاحظة ضعف في أداء المراوح أو صدور صوت غير طبيعي منها.
ملخص درجة حرارة السيارة الطبيعية في الصيف
درجة حرارة السيارة الطبيعية في الصيف تتراوح بين 90 – 105 درجة مئوية في أغلب السيارات، ولكنها قد تصل إلى 110 درجة مئوية في بعض الظروف مثل الزحام أو عند تشغيل المكيف.
الحفاظ على مستوى ماء الرديتر، التأكد من عمل بلف الحرارة (الثرموستات)، وفحص مراوح الرديتر (مراوح التبريد) بانتظام يساعد في تجنب ارتفاع الحرارة. إذا لاحظت أي مشكلة تتعلق بالتبريد، فمن الأفضل إصلاحها فورًا لتجنب الأضرار الكبيرة في المحرك.