يُعتبر ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة (خزان التمدد) من المشاكل التي قد يلاحظها السائقون عند فحص نظام التبريد. يمكن أن يكون السبب بسيطًا مثل ارتفاع حرارة المحرك بشكل طبيعي، أو قد يكون مؤشرًا على وجود مشكلة خطيرة تؤثر على أداء نظام التبريد.
في هذا المقال، سنناقش أسباب ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة، الأضرار المحتملة، وأفضل الطرق لحل هذه المشكلة.
أسباب ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة
1. ارتفاع حرارة المحرك
عند ارتفاع درجة حرارة المحرك، يتمدد ماء الرديتر (سائل التبريد) ويتدفق إلى القربة للحفاظ على الضغط داخل نظام التبريد. إذا كان المحرك يعمل بحرارة مرتفعة أكثر من المعتاد، فقد يؤدي ذلك إلى امتلاء القربة بالماء بشكل متكرر.
2. خلل في غطاء الرديتر (غطاء سائل التبريد)
يحتوي غطاء الرديتر (غطاء سائل التبريد) على صمام ضغط يعمل على تنظيم تدفق الماء بين الرديتر والقربة. عند تلفه أو عدم إحكام إغلاقه، قد يؤدي ذلك إلى تسرب الضغط الزائد إلى القربة، مما يزيد من منسوب الماء داخلها.
3. تلف بلف الحرارة (الثرموستات)
بلف الحرارة (الثرموستات) مسؤول عن التحكم في تدفق ماء التبريد داخل المحرك. إذا كان البلف عالقًا في وضع الإغلاق، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع حرارة الماء داخل الرديتر، مما يجبره على التوسع والتدفق إلى القربة بكميات أكبر من المعتاد.
4. وجود هواء داخل نظام التبريد
عند وجود فقاعات هواء داخل نظام التبريد، قد يؤدي ذلك إلى اضطراب في تدفق الماء، مما يسبب ارتفاعًا غير طبيعي في منسوب الماء داخل القربة. قد يحدث ذلك بعد تغيير ماء الرديتر أو نتيجة وجود تهريب في النظام.
5. تلف وجه رأس المكينة (وجه رأس المحرك)
يُعتبر تلف وجه رأس المكينة (وجه رأس المحرك) من أخطر الأسباب التي قد تؤدي إلى ارتفاع منسوب الماء في القربة. عند حدوث تلف أو تشقق في الوجه، قد يتسرب ضغط الاحتراق إلى ماء التبريد، مما يؤدي إلى دفع الماء نحو القربة بشكل مستمر.
6. انسداد الرديتر أو تراكم الأوساخ داخله
إذا كان الرديتر (المشع الحراري) مسدودًا أو ممتلئًا بالترسبات، فقد لا يتمكن ماء التبريد من التدفق بشكل طبيعي، مما يسبب ارتفاع الضغط داخل النظام، ودفع الماء إلى القربة بمستويات غير طبيعية.
7. مشكلة في طرمبة الماء (مضخة سائل التبريد)
طرمبة الماء (مضخة سائل التبريد) مسؤولة عن تدوير الماء داخل دورة التبريد. عند ضعف أدائها أو تعطلها، قد لا يتمكن الماء من التدفق بسلاسة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وبالتالي دفع الماء إلى القربة بشكل زائد.
8. انسداد دبة التلوث (المحول الحفاز – الكتلايزر)
في بعض الحالات، قد يؤدي انسداد دبة التلوث إلى ارتفاع حرارة المحرك بسبب عدم تصريف غازات العادم بكفاءة، مما يزيد الضغط على نظام التبريد ويدفع الماء نحو القربة.
أضرار ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة
- ارتفاع حرارة المحرك بشكل متكرر، مما قد يؤدي إلى تلف أجزاء داخلية في المكينة.
- تسرب ماء الرديتر من غطاء القربة، مما يؤدي إلى نقص في ماء التبريد وزيادة احتمالية ارتفاع الحرارة.
- تآكل وجه رأس المكينة بسبب الضغط الزائد والحرارة المرتفعة.
- تلف نظام التبريد بالكامل إذا لم يتم حل المشكلة بسرعة.
كيفية إصلاح مشكلة ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة
1. فحص غطاء الرديتر واستبداله إذا كان تالفًا
يجب التأكد من أن غطاء الرديتر (غطاء سائل التبريد) يعمل بشكل صحيح، لأن تلفه قد يؤدي إلى خلل في تنظيم الضغط داخل نظام التبريد. إذا كان الغطاء لا يحافظ على الضغط المطلوب، فمن الأفضل استبداله بآخر جديد مطابق لمواصفات السيارة.
2. التأكد من عمل بلف الحرارة (الثرموستات) بشكل صحيح
إذا كان بلف الحرارة عالقًا في وضع الإغلاق، فقد يكون السبب في ارتفاع الضغط داخل النظام. يمكن فحصه يدويًا أو باستخدام جهاز فحص الأعطال، واستبداله عند الحاجة لضمان تدفق الماء بالشكل الصحيح.
3. إزالة الهواء من نظام التبريد
إذا كنت قد غيرت ماء الرديتر مؤخرًا، فقد تحتاج إلى تنفيس الهواء من النظام عن طريق تشغيل المحرك مع فتح غطاء القربة حتى تخرج الفقاعات تمامًا. بعض السيارات تحتوي على صمام تهوية مخصص لهذا الغرض.
4. تنظيف الرديتر وفحصه للتأكد من عدم انسداده
إذا كان الرديتر مسدودًا أو متسخًا، فقد يؤدي ذلك إلى ضعف تدفق الماء وارتفاع الضغط داخل النظام. يمكن تنظيفه باستخدام ماء مضغوط أو منظفات خاصة لإزالة التكلسات والرواسب.
5. فحص وجه رأس المكينة (وجه رأس المحرك) للكشف عن أي تسربات
إذا كنت تلاحظ فقاعات مستمرة في ماء القربة أو خروج بخار أبيض من الشكمان، فقد يكون السبب تلف وجه رأس المكينة. يمكن إجراء اختبار تسرب الضغط (Compression Test) أو اختبار تسرب الغازات (Block Test) لمعرفة ما إذا كان هناك تسرب بين غرفة الاحتراق ونظام التبريد.
6. فحص طرمبة الماء واستبدالها إذا كانت ضعيفة أو تالفة
إذا لاحظت أن الماء لا يتحرك داخل القربة بالشكل الصحيح، أو أن هناك تسريبًا واضحًا من جهة الطرمبة، فقد يكون الحل هو استبدال طرمبة الماء لضمان تدفق ماء التبريد بكفاءة.
7. التأكد من عدم انسداد دبة التلوث
إذا لاحظت ضعفًا في أداء السيارة مع ارتفاع حرارة المحرك، فقد يكون السبب انسداد دبة التلوث. يمكن فحصها باستخدام جهاز فحص ضغط العادم، وتنظيفها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
متى يجب زيارة ورشة الصيانة؟
إذا كنت تواجه أحد هذه الأعراض، فمن الأفضل زيارة ورشة صيانة متخصصة:
- ارتفاع متكرر في حرارة المحرك مع امتلاء القربة بالماء.
- وجود فقاعات مستمرة في القربة حتى بعد تشغيل السيارة لفترة طويلة.
- نقص مستمر في ماء الرديتر دون وجود تهريبات واضحة.
- خروج بخار أبيض كثيف من العادم (الشكمان)، مما قد يكون مؤشرًا على تلف وجه رأس المكينة.
ملخص ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة
ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة قد يكون ناتجًا عن ارتفاع حرارة المحرك، خلل في غطاء الرديتر، تلف بلف الحرارة، وجود هواء داخل نظام التبريد، انسداد الرديتر، أو مشكلة في طرمبة الماء.
من المهم عدم إهمال هذه المشكلة، حيث أن استمرارها قد يؤدي إلى تلف المكينة (المحرك) بالكامل. إذا لاحظت أي من الأعراض المذكورة، فمن الأفضل فحص السيارة فورًا لتجنب الأضرار المكلفة والإصلاحات الكبيرة.