يعد مؤشر الحرارة في الطبلون (عداد حرارة المحرك) من أهم الأدوات التي تساعد السائق في مراقبة درجة حرارة المحرك والتأكد من أنه يعمل ضمن النطاق الآمن.
لكن في بعض الأحيان، قد يُظهر المؤشر قراءات غير صحيحة أو يتوقف عن العمل تمامًا، مما قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة إذا لم يتم اكتشاف العطل في الوقت المناسب.
في هذا المقال، سنناقش أعراض تلف مؤشر الحرارة في السيارة، الأسباب المحتملة لهذه المشكلة، وأفضل الطرق لإصلاحها.
أعراض تلف مؤشر الحرارة في السيارة
1. بقاء مؤشر الحرارة على الصفر أو عدم تحركه نهائيًا
إذا قمت بتشغيل السيارة ولاحظت أن مؤشر الحرارة لا يتحرك من موضع الصفر حتى بعد القيادة لفترة، فقد يكون هناك عطل في حساس الحرارة (حساس CTS) أو تلف في الأسلاك الكهربائية المرتبطة بالمؤشر.
2. ارتفاع مؤشر الحرارة بشكل مفاجئ أو بقاؤه في الحد الأقصى
إذا ارتفع المؤشر إلى الحد الأقصى فور تشغيل السيارة أو عند القيادة بسرعة منخفضة، فقد يكون هناك خلل في حساس الحرارة أو مشكلة في نظام التبريد مثل انسداد الرديتر (المشع الحراري).
3. تقلبات غير طبيعية في مؤشر الحرارة أثناء القيادة
إذا كنت تلاحظ أن مؤشر الحرارة يتحرك صعودًا وهبوطًا بشكل غير منتظم، فقد يكون هناك اتصال ضعيف في أسلاك حساس الحرارة، أو قد يكون بلف الحرارة (الثرموستات) عالقًا في وضع غير ثابت، مما يؤدي إلى تدفق غير منتظم لسائل التبريد.
4. عدم استقرار مؤشر الحرارة في الوضع الطبيعي
إذا كان المؤشر لا يستقر عند منتصف الطبلون بعد فترة من تشغيل المحرك، فقد يكون هناك خلل في قراءة الحساس أو مشكلة في دورة ماء الرديتر.
5. عدم تطابق مؤشر الحرارة مع أداء السيارة
- إذا شعرت أن المحرك يعمل بحرارة عالية ولكن المؤشر لا يُظهر ذلك، فقد يكون هناك عطل في حساس الحرارة أو تلف في عداد الطبلون.
- على العكس، إذا لاحظت أن المؤشر يُظهر حرارة عالية ولكن المحرك يعمل بشكل طبيعي دون أي علامات ارتفاع حرارة، فقد يكون السبب عطل كهربائي أو مشكلة في كمبيوتر السيارة.
أسباب تلف مؤشر الحرارة في السيارة
1. تلف حساس الحرارة (حساس CTS)
حساس الحرارة (حساس CTS) هو المسؤول عن قياس درجة حرارة سائل التبريد وإرسال الإشارة إلى كمبيوتر السيارة وإلى عداد الطبلون. إذا كان معطلاً أو يعطي قراءات خاطئة، فقد يظهر المؤشر قراءات غير صحيحة.
2. عطل في عداد الطبلون (مؤشر الحرارة نفسه)
في بعض السيارات، قد يتعرض مؤشر الحرارة في الطبلون نفسه للتلف بسبب خلل داخلي أو احتراق أحد المكونات الكهربائية.
3. مشكلة في الأسلاك الكهربائية أو الفيوزات
- قطع في أحد الأسلاك المتصلة بالحساس قد يؤدي إلى عدم وصول الإشارة إلى المؤشر.
- احتراق فيوز حساس الحرارة قد يسبب توقف المؤشر عن العمل نهائيًا.
4. انسداد الرديتر أو تهريب في ماء الرديتر
إذا كان هناك انسداد في الرديتر (المشع الحراري) أو تهريب في ليات الرديتر (خراطيم سائل التبريد)، فقد يؤدي ذلك إلى تغيرات غير طبيعية في درجة الحرارة، مما يجعل المؤشر يُظهر قراءات غير صحيحة.
5. عطل في بلف الحرارة (الثرموستات)
- إذا كان بلف الحرارة عالقًا في وضع الفتح، فقد لا يصل المحرك إلى درجة حرارته المثالية، مما قد يؤدي إلى قراءة خاطئة في المؤشر.
- إذا كان عالقًا في وضع الإغلاق، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع حرارة المحرك، مما يجعل المؤشر يظهر حرارة عالية بشكل مستمر.
6. مشكلة في كمبيوتر السيارة (ECU)
في بعض السيارات الحديثة، قد يكون هناك خلل في برمجة كمبيوتر السيارة يؤدي إلى قراءة غير صحيحة لمؤشر الحرارة.
كيف تفحص وتصلح مشكلة مؤشر الحرارة؟
1. فحص حساس الحرارة (حساس CTS)
- يمكن فحص الحساس باستخدام جهاز OBD2 الذي يظهر درجة حرارة المحرك الفعلية.
- إذا كانت قراءة الجهاز مختلفة تمامًا عن المؤشر، فقد يكون الحساس بحاجة إلى استبدال.
2. التأكد من عمل الفيوزات والأسلاك
- افحص فيوز حساس الحرارة في علبة الفيوزات، وإذا كان محترقًا، قم باستبداله.
- تأكد من عدم وجود قطع أو تلف في الأسلاك المتصلة بالحساس.
3. فحص الرديتر وبلف الحرارة
- افتح غطاء الرديتر (عند برودة المحرك) وتأكد من أن موية الرديتر (سائل التبريد) في المستوى المناسب.
- قم بفحص بلف الحرارة (الثرموستات) وإذا كنت تشك في أنه عالق، فقد يكون من الأفضل استبداله.
4. فحص مؤشر الحرارة نفسه في الطبلون
- إذا كنت تشك في أن المشكلة من عداد الطبلون (مؤشر الحرارة نفسه)، يمكنك فحصه عبر الكمبيوتر في ورشة متخصصة.
5. فحص المراوح والتأكد من عملها بشكل صحيح
- تأكد من أن مراوح الرديتر (مراوح التبريد) تعمل عند الحاجة فقط، وليست متوقفة أو تعمل باستمرار بدون سبب.
متى يجب زيارة الورشة؟
إذا لاحظت أحد الأعراض التالية، فمن الأفضل زيارة ورشة صيانة متخصصة:
- المؤشر لا يعمل نهائيًا حتى بعد تشغيل السيارة لفترة طويلة.
- المؤشر يرتفع بشكل مفاجئ وغير منطقي حتى في الأجواء الباردة.
- هناك فرق واضح بين حرارة المحرك الفعلية وقراءة المؤشر.
- استهلاك زائد للوقود أو خروج دخان أسود من العادم، مما قد يشير إلى خلل في حساس الحرارة.
- المراوح تعمل باستمرار أو لا تعمل أبدًا، مما قد يكون مرتبطًا بمشكلة في قراءة الحساس.
ملخص أعراض تلف مؤشر الحرارة في السيارة
مؤشر الحرارة في الطبلون (عداد حرارة المحرك) هو أداة أساسية لمراقبة أداء المحرك والتأكد من أنه يعمل ضمن النطاق الطبيعي.
إذا كنت تواجه مشكلة مثل بقاء المؤشر على الصفر، ارتفاعه المفاجئ، أو عدم استقراره، فقد يكون السبب عطل في حساس الحرارة، خلل في الأسلاك، مشكلة في بلف الحرارة، أو تلف في الرديتر.
فحص هذه الأجزاء بانتظام يساعد في تجنب المشاكل المكلفة ويحافظ على سلامة المحرك. إذا استمرت المشكلة، فمن الأفضل زيارة ورشة متخصصة لتشخيص العطل بدقة وإصلاحه بشكل صحيح.