عمود الكرنك (Crankshaft) هو أحد الأجزاء الحيوية في المحرك، حيث يحول الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، مما يسمح بتشغيل باقي أجزاء السيارة مثل القير، الدينمو، وطرمبة الزيت.
أي عطل في عمود الكرنك قد يؤدي إلى توقف المحرك بالكامل أو تلف مكوناته الداخلية.
في هذا المقال، سنتعرف على أسباب عطل عمود الكرنك، الأضرار المحتملة، وكيفية تجنب هذه المشكلة.
أسباب عطل عمود الكرنك
1. نقص الزيت أو استخدام زيت غير مناسب
- الزيت هو العامل الأساسي في تقليل الاحتكاك داخل المحرك، وإذا كان هناك نقص في مستوى الزيت، فإن الكراسي (سبايك الكرنك – Main Bearings) ستتعرض للتآكل السريع، مما يؤدي إلى احتكاك مباشر بين العمود والمكونات الأخرى.
- استخدام زيت ذو لزوجة غير مناسبة قد يؤدي أيضًا إلى عدم وصول التزييت الكافي إلى الكرنك، مما يسبب تلفه مع مرور الوقت.
2. تلف كراسي عمود الكرنك (سبايك الكرنك)
- الكراسي تعمل كدعامات لعمود الكرنك وتساعده في الدوران بسلاسة. عند تآكلها أو تلفها بسبب سوء التزييت أو ارتفاع الحرارة، قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز قوي أو احتكاك مباشر، مما يؤدي إلى تآكل العمود وربما كسره.
3. ارتفاع حرارة المحرك باستمرار
- عند ارتفاع حرارة المحرك بشكل متكرر، يتمدد عمود الكرنك والسبايك الحرارية، مما يؤدي إلى تآكل سطحي أو احتكاك زائد داخل المحرك.
- الحرارة المرتفعة قد تؤدي أيضًا إلى ضعف في مقاومة المعدن، مما يزيد من احتمالية انحناء الكرنك أو تشققه.
4. تلف حساس الكرنك (Crankshaft Position Sensor)
- حساس الكرنك مسؤول عن إرسال إشارات لكمبيوتر السيارة لتحديد موقع العمود وسرعته، وعند تلفه، قد يؤدي إلى عدم دوران المحرك بشكل صحيح أو توقفه فجأة أثناء القيادة.
- قد يؤدي ذلك إلى تحميل غير طبيعي على الكرنك، مما قد يسبب تلفه على المدى الطويل.
5. دخول شوائب أو برادة معدنية إلى الزيت
- إذا كان هناك تآكل داخل المحرك، فقد تتسرب برادة معدنية صغيرة إلى زيت المحرك، مما يسبب تآكل إضافي في عمود الكرنك والسبايك.
- استخدام فلتر زيت رديء الجودة أو عدم تغييره بانتظام قد يزيد من فرصة دخول هذه الشوائب إلى دورة التزييت.
6. القيادة العنيفة أو تحميل زائد على المحرك
- التسارع المفاجئ، جر أوزان ثقيلة، أو القيادة بسرعات عالية لفترات طويلة يزيد الضغط على عمود الكرنك، مما قد يسبب إجهاد زائد يؤدي إلى تشققه أو كسره.
- في السيارات الرياضية أو عالية الأداء، قد يؤدي زيادة عدد دورات المحرك (RPM) باستمرار إلى إجهاد ميكانيكي على الكرنك مما يقلل عمره الافتراضي.
7. وجود عيوب في تصنيع عمود الكرنك
- في بعض الحالات النادرة، قد يكون الكرنك يحتوي على عيوب تصنيع مثل ضعف في سبائك المعدن أو أخطاء في التصنيع الميكانيكي، مما يجعله أكثر عرضة للانحناء أو الكسر تحت الضغط.
8. وجود مشكلة في موازنة الكرنك
- عمود الكرنك يحتوي على أوزان توازنية مدمجة تساعد في الحفاظ على استقرار دوران المحرك، وإذا تعرضت هذه الأوزان إلى عدم توازن أو تم تعديل الكرنك بطريقة غير صحيحة أثناء الصيانة، فقد يؤدي ذلك إلى اهتزازات مدمرة تؤدي إلى تشققه أو كسره.
9. استخدام قطع غيار غير أصلية أو تركيب غير صحيح
- استخدام كراسي كرنك أو سبايك غير أصلية قد يؤدي إلى عدم توزيع الضغط بشكل متساوٍ، مما قد يسبب تآكل غير منتظم في عمود الكرنك.
- إذا لم يتم تركيب العمود أو الكراسي بشكل صحيح أثناء إصلاح المحرك، فقد يؤدي ذلك إلى احتكاك غير طبيعي يزيد من فرصة تلف الكرنك بسرعة.
ما هي أضرار تلف عمود الكرنك؟
- اهتزاز قوي في المحرك، خاصة عند التسارع
- صوت طقطقة أو ضربات قوية داخل المحرك
- ضعف العزم وتقطيع في الأداء
- تسريب زيت من الصوف الأمامي أو الخلفي للكرنك
- صعوبة تشغيل المحرك أو توقفه فجأة أثناء القيادة
- ارتفاع حرارة المحرك نتيجة سوء التزييت
كيف يتم إصلاح أو استبدال عمود الكرنك؟
1. خراطة عمود الكرنك (إذا كان التلف بسيطًا)
- إذا كان هناك تآكل طفيف أو خدوش سطحية، يمكن خراطة عمود الكرنك لإعادته إلى وضعه الطبيعي، ثم تركيب كراسي كرنك جديدة متوافقة مع القياس الجديد.
2. استبدال عمود الكرنك بالكامل (إذا كان متشققًا أو مكسورًا)
- إذا كان هناك كسر واضح أو تشققات كبيرة، فإن الحل الوحيد هو استبداله بآخر جديد أو مستعمل بحالة جيدة.
3. تغيير كراسي الكرنك وسبايك المحرك
- عند تغيير عمود الكرنك، من الأفضل استبدال جميع الكراسي والسبايك المرتبطة به لضمان عمله بسلاسة.
4. تغيير حساس الكرنك إذا كان هو سبب المشكلة
- إذا أظهر فحص OBD2 أن حساس الكرنك معطل أو يرسل إشارات غير صحيحة، فيجب استبداله فورًا لمنع مشاكل لاحقة في المحرك.
5. التأكد من ضبط وزن عمود الكرنك أثناء التركيب
- يجب التأكد من أن عمود الكرنك متوازن بشكل صحيح أثناء تركيبه في المحرك، لمنع حدوث اهتزازات قد تؤدي إلى تلفه سريعًا.
كيف يمكن تجنب تلف عمود الكرنك؟
- تغيير زيت المحرك بانتظام واستخدام زيت ذو جودة عالية ولزوجة مناسبة
- عدم إهمال ارتفاع حرارة المحرك، وإصلاح أي مشكلة في نظام التبريد فورًا
- تجنب القيادة القاسية أو تحميل المحرك فوق طاقته
- فحص حساس الكرنك دوريًا، خاصة عند ملاحظة تأخير في التشغيل
- استخدام قطع غيار أصلية عند استبدال الكراسي أو أي مكونات مرتبطة بالكرنك
- فحص ضغط الزيت داخل المحرك للتأكد من وصول التزييت الكافي للكرنك
ملخص أسباب عطل عمود الكرنك
أسباب عطل عمود الكرنك قد يكون ناتجًا عن نقص الزيت، تلف كراسي الكرنك، ارتفاع الحرارة، القيادة العنيفة، أو استخدام قطع غير أصلية.
إذا لم يتم فحص المشكلة مبكرًا، فقد يؤدي ذلك إلى كسر الكرنك أو توقف المحرك بالكامل.
من الضروري الالتزام بالصيانة الدورية، فحص الزيت والحرارة بانتظام، واستخدام قطع أصلية عند الحاجة إلى الإصلاح، لتجنب أي تلف قد يؤدي إلى تكاليف إصلاح باهظة.