إذا كنت تعاني من مشكلة تقطيع السيارة عند الدعس، فمن المؤكد أنك تبحث عن الأسباب الرئيسية التي تؤدي إلى هذه المشكلة والحلول الممكنة لها.
أسباب تقطيع السيارة عند الدعس على دواسة البنزين يمكن أن يكون ناتجًا عن عدة عوامل مرتبطة بنظام الوقود، الكهرباء، أو حتى بعض الأجزاء الميكانيكية.
في هذه المقالة، سنستعرض جميع أسباب تقطيع السيارة عند الدعس على دواسة الوقود الشائعة.
1- مشاكل نظام الوقود وتأثيرها على تقطيع السيارة
يعتبر نظام الوقود أحد الأسباب الرئيسية وراء تقطيع السيارة عند الدعس، وإذا كان هناك أي خلل في تدفق البنزين أو في أحد مكوناته، فقد يؤدي ذلك إلى فقدان العزم وتقطيع المحرك أثناء القيادة.
أ- انسداد صفاية البنزين (فلتر الوقود)
صفاية البنزين (فلتر الوقود) هي الجزء المسؤول عن تنقية الوقود قبل وصوله إلى المحرك. إذا كانت متسخة أو مسدودة بالشوائب، فقد تمنع تدفق الوقود بشكل سلس، مما يؤدي إلى تقطيع المحرك عند الدعس.
الحل:
- استبدال الصفاية كل 30,000 إلى 50,000 كلم، أو حسب توصيات الشركة المصنعة.
- استخدام وقود نظيف والابتعاد عن المحطات المشكوك بجودتها.
ب- ضعف طرمبة البنزين (مضخة الوقود)
طرمبة البنزين (مضخة الوقود) هي المسؤولة عن دفع الوقود من التانكي إلى البخاخات. إذا كانت ضعيفة أو تالفة، فقد تعجز عن توفير كمية كافية من البنزين للمحرك، مما يؤدي إلى التقطيع عند الدعس.
الحل:
- فحص ضغط الطرمبة باستخدام جهاز قياس الضغط.
- التأكد من عدم وجود مشاكل في كهرباء الطرمبة أو في الأسلاك المتصلة بها.
- استبدال الطرمبة إذا كانت ضعيفة أو تالفة.
ج- انسداد بخاخات البنزين (حاقنات الوقود)
البخاخات مسؤولة عن رش الوقود داخل غرف الاحتراق بضغط معين، وإذا تراكمت عليها الأوساخ أو انسدت، فقد يتأثر أداء المحرك ويتسبب ذلك في التقطيع عند الدعس.
الحل:
- تنظيف البخاخات باستخدام سوائل التنظيف المخصصة أو عبر جهاز تنظيف البخاخات بالورش المتخصصة.
- استبدال البخاخات في حال وجود انسداد شديد أو تلف واضح.
2- مشاكل نظام الإشعال وأثرها على التقطيع
نظام الإشعال مسؤول عن توليد الشرارة التي تحرق الوقود داخل المحرك. أي خلل في هذا النظام يمكن أن يسبب تقطيعًا في الأداء، خاصة عند الدعس المفاجئ.
أ- ضعف بواجي (شمعات الاحتراق)
البواجي (شمعات الاحتراق) هي المسؤولة عن توليد الشرارة لإشعال خليط الوقود والهواء داخل المحرك. إذا كانت تالفة أو متآكلة، فقد تؤدي إلى ضعف في الاحتراق، مما يسبب تقطيعًا عند الدعس.
الحل:
- فحص حالة البواجي واستبدالها كل 40,000 إلى 80,000 كلم، أو حسب نوعها وتوصيات الشركة المصنعة.
- استخدام بواجي مناسبة لنوع سيارتك وعدم تركيب بواجي غير مطابقة للمواصفات.
ب- تلف أسلاك البواجي (كيابل الإشعال)
كيابل الإشعال (أسلاك البواجي) تنقل التيار الكهربائي من الكويلات إلى البواجي، وإذا كانت تالفة أو متقطعة، فقد تؤثر على كفاءة الشرارة وتتسبب في تقطيع المحرك.
الحل:
- فحص الأسلاك والتأكد من عدم وجود أي تشققات أو تآكل فيها.
- استبدال الأسلاك التالفة بأسلاك أصلية أو عالية الجودة.
ج- ضعف أو تلف الكويلات (ملفات الإشعال)
الكويلات مسؤولة عن توليد الجهد العالي الذي تحتاجه البواجي لإحداث الشرارة. إذا كان أحد الكويلات ضعيفًا أو تالفًا، فقد يؤدي ذلك إلى فقدان أحد أسطوانات المحرك للاحتراق السليم، مما يسبب تقطيعًا ملحوظًا.
الحل:
- فحص الكويلات باستخدام جهاز الفحص.
- استبدال الكويل التالف أو الضعيف.
3- مشاكل نظام الهواء وتأثيرها على تقطيع السيارة
يحتاج المحرك إلى خليط دقيق من الهواء والوقود لكي يعمل بكفاءة. أي خلل في تدفق الهواء قد يسبب اضطرابًا في عملية الاحتراق ويؤدي إلى تقطيع السيارة.
أ- انسداد فلتر الهواء
فلتر الهواء يمنع دخول الأوساخ والشوائب إلى المحرك، وإذا كان متسخًا جدًا، فقد يعيق تدفق الهواء ويسبب مشاكل في الاحتراق، مما يؤدي إلى تقطيع المحرك.
الحل:
- تنظيف الفلتر بانتظام أو استبداله كل 20,000 إلى 30,000 كلم.
- عدم تشغيل السيارة بدون الفلتر، لأن ذلك قد يتسبب في دخول الأتربة والإضرار بالمحرك.
ب- تلف حساس الهواء (حساس MAF)
حساس الهواء (MAF Sensor) يقيس كمية الهواء الداخل إلى المحرك، وإذا كان معطلاً أو متسخًا، فقد يرسل قراءات غير صحيحة لكمبيوتر السيارة، مما يسبب تقطيعًا عند الدعس.
الحل:
- تنظيف الحساس بسائل تنظيف الحساسات المخصص.
- استبدال الحساس إذا كان تالفًا.
ج- خلل في حساس الدعسة (حساس TPS)
حساس الدعسة (TPS Sensor) يحدد موقع دواسة البنزين ويرسل بيانات لكمبيوتر السيارة لضبط نسبة الوقود والهواء. أي خلل في هذا الحساس قد يؤدي إلى تقطيع عند الدعس.
الحل:
- فحص الحساس باستخدام جهاز الفحص OBD2.
- استبداله إذا كان يعطي قراءات خاطئة أو متذبذبة.
4- مشاكل ناقل الحركة وتأثيرها على تقطيع السيارة
إذا كان هناك خلل في القير (ناقل الحركة)، فقد يؤثر ذلك على استجابة السيارة عند الدعس.
أ- نقص زيت القير أو تلفه
زيت القير يلعب دورًا مهمًا في سلاسة تبديل التروس. إذا كان ناقصًا أو متسخًا جدًا، فقد يتسبب في تقطيع أو تردد عند الدعس.
الحل:
- فحص مستوى زيت القير وإضافة زيت جديد إذا لزم الأمر.
- استبدال زيت القير كل 40,000 إلى 60,000 كلم حسب توصيات الشركة المصنعة.
ب- خلل في مخ القير (صمام التحكم الهيدروليكي)
مخ القير هو الجزء المسؤول عن تنظيم تدفق الزيت داخل القير، وإذا كان تالفًا أو مسدودًا، فقد يؤدي ذلك إلى مشاكل في تبديل السرعات وتقطيع عند الدعس.
الحل:
- تنظيف مخ القير أو استبداله إذا كان تالفًا.
ملخص أسباب تقطيع السيارة عند الدعس
أسباب تقطيع السيارة عند الدعس يمكن أن يكون نتيجة عدة أسباب متعلقة بالوقود، الإشعال، الهواء، أو حتى ناقل الحركة.
إذا كنت تعاني من هذه المشكلة، فمن الأفضل فحص السيارة عند فني مختص لتحديد السبب بدقة وإصلاحه قبل أن تتفاقم المشكلة. الحفاظ على الصيانة الدورية قد يساعد في تجنب هذه المشاكل وضمان قيادة سلسة دون تقطيع.