طريقة فحص سلف السيارة.. خطوات عملية لتحديد العطل

السلف (المارش – Starter Motor) هو الجزء المسؤول عن تشغيل المحرك عن طريق تحويل التيار الكهربائي من البطارية إلى طاقة ميكانيكية. عند تعطل السلف، قد تواجه مشكلة في تشغيل السيارة أو سماع أصوات غير طبيعية عند إدارة المفتاح.

في هذا المقال، سنشرح طريقة فحص سلف السيارة خطوة بخطوة باستخدام أدوات بسيطة، وكيفية معرفة ما إذا كان العطل في السلف أو في أجزاء أخرى مثل البطارية أو دقمة السلف.

أولًا: علامات تلف السلف (المارش)

قبل البدء في الفحص، تأكد من أن الأعراض تتطابق مع مشكلة في السلف:

• المحرك لا يدور عند تشغيل المفتاح رغم أن البطارية سليمة.
• صوت طقة واحدة قوية عند تشغيل المفتاح، دون دوران المحرك.
• صوت طحن أو صرير عند محاولة تشغيل المحرك.
• المحرك يعمل أحيانًا ولا يعمل في أوقات أخرى.
• السلف يستمر بالدوران حتى بعد تشغيل المحرك.
• احترار فيوز السلف بشكل متكرر.

طريقة فحص سلف السيارة خطوة بخطوة

1. فحص البطارية أولًا

• قبل التحقق من السلف، تأكد من أن البطارية مشحونة بالكامل.
• استخدم جهاز ملتيميتر (Multimeter) لقياس جهد البطارية:
  • قراءة 12.6 – 12.8 فولت = البطارية سليمة.
  • أقل من 12 فولت = البطارية ضعيفة، وقد تكون هي السبب.

2. التأكد من وصول الكهرباء إلى السلف

الأدوات المطلوبة:

• جهاز ملتيميتر أو لمبة اختبار (Test Light).

خطوات الفحص:

1. ضع المفتاح على وضع ON دون تشغيل المحرك.
2. افحص كيبل البطارية المتصل بالسلف باستخدام الملتيميتر أو لمبة الفحص.
3. إذا كانت هناك قراءة 12 فولت على سلك السلف الرئيسي، فهذا يعني أن الكهرباء تصل إليه بشكل سليم.
4. إذا لم يكن هناك جهد كهربائي، فقد يكون هناك قطع في الأسلاك أو مشكلة في الفيوزات.

3. اختبار دقمة السلف (Starter Solenoid)

الأدوات المطلوبة:

• ملتيميتر أو لمبة اختبار.

خطوات الفحص:

1. حدد موقع دقمة السلف (الجزء الصغير المثبت فوق السلف).
2. افحص الجهد على طرفي الدقمة عند محاولة تشغيل المفتاح.
3. إذا لم تصل الكهرباء إلى الدقمة، فقد يكون هناك مشكلة في المفتاح الكهربائي (السويتش) أو الأسلاك المتصلة بالسلف.
4. إذا وصل الجهد إلى الدقمة لكن السلف لا يعمل، فقد تكون الدقمة تالفة وتحتاج إلى استبدال.

4. تجربة تشغيل السلف يدويًا باستخدام مفك (اختبار التوصيل المباشر)

الأدوات المطلوبة:

• مفك معدني أو سلك توصيل.

خطوات الفحص:

1. تأكد من أن السيارة في وضع التوقف (P) أو الحياد (N) مع سحب فرامل اليد.
2. استخدم مفك معدني لربط طرفي الدقمة معًا (توصيل طرف التشغيل مباشرة بالكهرباء).
3. إذا دار السلف عند التوصيل المباشر، فهذا يعني أن المشكلة ليست في السلف، وإنما في دقمة السلف أو التوصيلات الكهربائية.
4. إذا لم يدُر السلف، فقد يكون هو نفسه معطلًا.

5. اختبار السلف على طاولة العمل (إذا تمت إزالته من السيارة)

الأدوات المطلوبة:

• بطارية 12 فولت وكابلات توصيل (كيابل اشتراك).

خطوات الفحص:

1. وصل الطرف الموجب من البطارية إلى طرف السلف الرئيسي.
2. وصل الطرف السالب من البطارية إلى هيكل السلف (الأرضي).
3. استخدم سلكًا قصيرًا لتوصيل طرف الدقمة بالطرف الموجب في البطارية.
4. إذا لم يدُر السلف أو كان بطيئًا جدًا، فقد يكون تالفًا ويحتاج إلى تغيير.

6. فحص الفيوز والريلاي الخاص بالسلف

• افحص فيوز السلف (Starter Fuse) داخل علبة الفيوزات، وتأكد من أنه غير محترق.
• جرّب تبديل ريلاي السلف (Starter Relay) بريلاي آخر متشابه لمعرفة ما إذا كان العطل منه.

متى يجب تغيير السلف؟

• إذا لم يعمل السلف رغم وصول الكهرباء إليه بشكل سليم.
• إذا كان هناك صوت طحن أو صرير قادم من السلف عند محاولة تشغيل المحرك.
• إذا كان السلف يعمل أحيانًا ولا يعمل في أوقات أخرى، خاصة بعد التشغيل المتكرر.
• إذا تم اختبار السلف على طاولة العمل ولم يدُر عند توصيله بالبطارية.
• إذا كان السلف يسحب تيارًا عاليًا جدًا، مما يسبب احتراق الفيوزات.

ملخص طريقة فحص سلف السيارة

إذا كانت السيارة لا تعمل عند تشغيل المفتاح، فقد يكون السبب إما ضعف البطارية أو عطل في السلف.

يجب فحص البطارية والتوصيلات الكهربائية قبل التأكد من أن المشكلة في السلف.

اختبار الدقمة والسلك الكهربائي الموصل إلى السلف يمكن أن يساعد في تحديد العطل.

يمكن تجربة تشغيل السلف يدويًا باستخدام مفك معدني لمعرفة ما إذا كان يعمل.

إذا كان السلف لا يدور حتى عند التوصيل المباشر بالبطارية، فمن الأفضل تغييره بقطعة جديدة أو مجددة عالية الجودة.

إذا لم تكن متأكدًا من الفحص أو التشخيص، فمن الأفضل زيارة كهربائي سيارات متخصص لتجنب تلف أجزاء أخرى من النظام الكهربائي.