يُعد خروج الماء أو الفقاعات من الرديتر من العلامات التي تشير إلى وجود مشكلة في نظام التبريد.
قد تلاحظ أن الماء يندفع بقوة عند فتح غطاء الرديتر، أو أن هناك فقاعات مستمرة داخل قربة الماء (خزان سائل التبريد)، مما قد يكون مؤشرًا على مشكلة تحتاج إلى إصلاح سريع قبل أن تؤدي إلى أضرار كبيرة في المحرك.
في هذا المقال، سنناقش أسباب نفخ الماء من الرديتر، الأضرار المحتملة، وكيفية حل المشكلة.
سبب نفخ الماء من الرديتر
1. تلف وجه رأس المكينة (وجه رأس المحرك)
- وجه رأس المكينة (وجه رأس المحرك) هو الجزء الذي يمنع تسرب الضغط والسوائل بين رأس المكينة والسلندرات.
- إذا كان وجه الرأس تالفًا أو محترقًا، فقد يتسرب ضغط الاحتراق إلى موية الرديتر (سائل التبريد)، مما يؤدي إلى دفع الماء للخارج أو ظهور فقاعات مستمرة.
- غالبًا ما يكون هذا السبب هو الأكثر شيوعًا لمشكلة نفخ الماء من الرديتر.
2. وجود هواء داخل دورة التبريد
- عند تغيير ماء الرديتر أو إجراء صيانة على نظام التبريد، قد تبقى فقاعات هواء داخل الدورة.
- هذا يؤدي إلى ظهور فقاعات صغيرة في قربة الماء (خزان سائل التبريد)، مما قد يجعل البعض يعتقد أن هناك مشكلة في وجه الرأس.
3. انسداد الرديتر أو تلفه
- إذا كان الرديتر (المشع الحراري) مسدودًا جزئيًا، فقد لا يتمكن سائل التبريد من الدوران بشكل صحيح، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط وخروج الماء من غطاء الرديتر.
- في بعض الحالات، قد يكون هناك تلف داخلي في الرديتر يسبب دخول الهواء إلى نظام التبريد.
4. تلف غطاء الرديتر (غطاء سائل التبريد)
- غطاء الرديتر (غطاء سائل التبريد) يحتوي على صمام ضغط يفتح عند وصول النظام إلى درجة حرارة معينة للسماح بخروج البخار الزائد.
- إذا كان الغطاء تالفًا أو لا يغلق بإحكام، فقد يؤدي ذلك إلى خروج الماء عند ارتفاع الضغط داخل الرديتر.
5. ضعف أو تلف طرمبة الماء (مضخة سائل التبريد)
- طرمبة الماء (مضخة سائل التبريد) مسؤولة عن دفع الماء داخل دورة التبريد.
- إذا كانت الطرمبة لا تعمل بكفاءة أو بها خلل في المروحة الداخلية (الشفرات الدافعة)، فقد يؤدي ذلك إلى ضعف دوران الماء وظهور فقاعات.
6. عطل في بلف الحرارة (الثرموستات)
- بلف الحرارة (الثرموستات) مسؤول عن فتح وإغلاق تدفق الماء بين المحرك والرديتر.
- إذا كان عالقًا في وضع الإغلاق، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع حرارة الماء وزيادة الضغط داخل الرديتر، مما يؤدي إلى خروج الماء بقوة.
7. وجود تشققات في رأس المكينة (رأس المحرك)
- في بعض الحالات النادرة، قد يكون هناك شرخ دقيق في رأس المكينة يسمح بتسرب ضغط الاحتراق إلى ماء التبريد، مما يسبب خروج الماء من الرديتر.
أعراض تلف وجه رأس المكينة التي تؤدي إلى نفخ الماء
إذا كان سبب المشكلة هو وجه رأس المكينة (وجه رأس المحرك)، فغالبًا ستلاحظ الأعراض التالية:
- خروج بخار أبيض كثيف من الشكمان (العادم)، خاصة عند تشغيل السيارة لأول مرة.
- ارتفاع مستمر في حرارة المحرك، حتى بعد تعبئة ماء الرديتر.
- نقص مستمر في موية الرديتر (سائل التبريد) دون وجود تهريب واضح.
- ملاحظة رغوة أو زيت داخل ماء الرديتر عند فتح الغطاء، مما يشير إلى اختلاط الزيت بسائل التبريد.
- صعوبة في تشغيل السيارة، خاصة في الصباح، بسبب تسرب الماء إلى داخل السلندرات.
أضرار نفخ الماء من الرديتر إذا لم يتم إصلاح المشكلة
- زيادة الضغط داخل الرديتر قد يؤدي إلى انفجار أحد ليات الرديتر (خراطيم التبريد).
- ارتفاع حرارة المحرك بشكل متكرر قد يؤدي إلى احتراق وجه الرأس بالكامل، مما يتطلب صيانة مكلفة جدًا.
- تلف الرديتر بسبب الضغط الزائد، مما قد يتطلب استبداله بالكامل.
- دخول الماء إلى المحرك في بعض الحالات، مما قد يسبب تلفًا في الشنابر (حلقات المكبس) وأجزاء أخرى داخل المكينة.
كيفية إصلاح مشكلة نفخ الماء من الرديتر
1. فحص وجه رأس المكينة (وجه رأس المحرك)
- قم بفحص وجه الرأس باستخدام جهاز اختبار الضغط (Compression Test) أو اختبار تسرب الغازات (Block Test) لمعرفة ما إذا كان هناك تسرب للغازات إلى ماء التبريد.
- إذا تبين أن الوجه تالف، فالحل الوحيد هو إعادة خرط وجه رأس المكينة أو تغييره بالكامل.
2. إزالة الهواء من دورة التبريد
- إذا كنت قد غيرت ماء الرديتر مؤخرًا، قد تحتاج إلى تنفيس الهواء من النظام عن طريق فتح صمام التهوية في بعض السيارات أو تشغيل المحرك مع فتح غطاء الرديتر حتى تخرج الفقاعات.
3. فحص الرديتر وتنظيفه
- قم بفحص الرديتر (المشع الحراري) للتأكد من عدم وجود انسداد، ويمكن تنظيفه بماء مضغوط أو باستخدام منظفات خاصة بإزالة التكلسات.
- إذا كان الرديتر متآكلًا من الداخل أو متسخًا بشكل كبير، فمن الأفضل استبداله.
4. التأكد من عمل طرمبة الماء (مضخة سائل التبريد)
- إذا لاحظت ضعف تدفق الماء داخل الرديتر عند تشغيل السيارة، فقد يكون هناك مشكلة في طرمبة الماء (مضخة سائل التبريد) وتحتاج إلى تغييرها.
5. استبدال غطاء الرديتر إذا كان تالفًا
- يجب التأكد من أن غطاء الرديتر (غطاء سائل التبريد) يعمل بشكل صحيح، وإذا كان الغطاء لا يحافظ على الضغط المطلوب، فقد يكون استبداله هو الحل الأبسط لحل المشكلة.
6. فحص بلف الحرارة (الثرموستات) واستبداله إذا لزم الأمر
- إذا كان بلف الحرارة (الثرموستات) عالقًا في وضع الإغلاق، فقد يكون الحل هو تغييره لضمان تدفق الماء بالشكل الصحيح.
متى يجب زيارة ورشة الصيانة؟
إذا لاحظت أحد الأعراض التالية، فمن الأفضل التوجه إلى ورشة صيانة متخصصة:
- خروج بخار أبيض كثيف من العادم مع نقص في ماء الرديتر.
- فقاعات مستمرة في قربة الماء حتى بعد تشغيل السيارة لفترة طويلة.
- نقص سريع في ماء الرديتر دون وجود تهريبات واضحة.
- ارتفاع حرارة السيارة بشكل متكرر رغم تعبئة الماء.
- وجود خليط من الزيت والماء داخل الرديتر.
ملخص سبب نفخ الماء من الرديتر
نفخ الماء من الرديتر قد يكون ناتجًا عن تلف وجه رأس المكينة، وجود هواء داخل نظام التبريد، انسداد الرديتر، تلف طرمبة الماء، أو مشكلة في بلف الحرارة.
من المهم عدم إهمال هذه المشكلة، حيث أن استمرارها قد يؤدي إلى تلف المحرك بالكامل. إذا لاحظت أي من الأعراض المذكورة، فمن الأفضل فحص السيارة فورًا لتجنب الأضرار المكلفة والإصلاحات الكبيرة.