يُلاحظ بعض السائقين أن السيارة تهتز بشكل واضح عند التوقف على D، وتزداد الرجة عند تشغيل المكيف. هذه المشكلة قد تشير إلى خلل في أحد الأنظمة الميكانيكية أو الكهربائية المسؤولة عن استقرار المحرك والقير أثناء التوقف.
بما أن تشغيل المكيف يضع حملًا إضافيًا على المحرك، فإن أي ضعف في الأداء قد يؤدي إلى اهتزازات غير طبيعية. في هذا المقال، سنستعرض أسباب هذه المشكلة وكيفية تشخيصها وإصلاحها لتستعيد سيارتك استقرارها أثناء التوقف.
أسباب اهتزاز السيارة على d وهي واقفة مع تشغيل المكيف
1. ضعف في تثبيت المحرك (تآكل أو تمزق كراسي المكينة)
كيف يسبب ذلك اهتزازًا عند تشغيل المكيف؟
- عند تشغيل المكيف، يحتاج المحرك إلى بذل جهد إضافي للحفاظ على سرعة الدوران، وإذا كانت قواعد المحرك متآكلة أو متشققة، فلن تتمكن من امتصاص هذا الضغط، مما يؤدي إلى اهتزاز ملحوظ داخل السيارة.
- هذه المشكلة قد تتفاقم عند الوقوف على D، حيث يكون المحرك في وضع التحميل الجزئي.
كيف تفحص المشكلة؟
- قم بفحص قواعد المحرك بصريًا، إذا لاحظت شروخًا أو تهالكًا، فمن المحتمل أنها بحاجة إلى تغيير.
- حاول تشغيل السيارة على N بدلًا من D، إذا قل الاهتزاز، فقد يكون السبب في القواعد.
- عند الضغط الخفيف على دواسة البنزين، إذا اختفت الرجة، فهذا مؤشر على أن القواعد متآكلة.
2. نقص كفاءة نظام التكييف (ضغط زائد على المحرك)
كيف يؤثر ذلك على استقرار السيارة؟
- الكومبروسر (الضاغط) هو المسؤول عن ضخ غاز الفريون في دورة التبريد، وإذا كان يعاني من احتكاك داخلي أو انسداد جزئي، فقد يسبب حملًا زائدًا على المحرك، مما يؤدي إلى اهتزاز عند الوقوف مع تشغيل المكيف.
- في بعض الحالات، قد يكون فلتر المكيف مسدودًا، مما يجعل الكومبروسر يعمل بجهد أكبر، وبالتالي يؤثر على استقرار المحرك.
كيف تفحص المشكلة؟
- افحص فلتر المكيف، إذا كان متسخًا، استبدله لتخفيف الضغط على النظام.
- إذا كنت تسمع صوت طقطقة أو خبط عند تشغيل المكيف، فقد يكون الكومبروسر بحاجة إلى فحص أو استبدال.
- إذا كان المكيف لا يبرد بشكل كافٍ مع وجود الرجة، فمن المحتمل أن هناك انسدادًا في دورة التكييف يزيد من الضغط على المحرك.
3. ضعف في حقن الوقود (بخاخات غير نظيفة أو فلتر بنزين مسدود)
كيف يؤثر ذلك على الرجة؟
- عند تشغيل المكيف، يزيد استهلاك الوقود للحفاظ على عدد دورات المحرك (RPM)، وإذا كانت البخاخات متسخة أو لا ترش الوقود بالتساوي، فقد يؤدي ذلك إلى اهتزاز المحرك عند التوقف على D مع تشغيل المكيف.
- فلتر البنزين إذا كان ممتلئًا بالشوائب، فقد يقلل من تدفق الوقود إلى البخاخات، مما يجعل المحرك يعمل بكفاءة أقل عند الحمل الإضافي الناتج عن تشغيل المكيف.
كيف تفحص المشكلة؟
- استخدم منظف بخاخات مضافًا إلى الوقود للمساعدة في إزالة الرواسب.
- إذا لم تتحسن المشكلة، فقد تحتاج إلى تنظيف البخاخات بجهاز متخصص في الورشة.
- افحص فلتر البنزين، إذا لم يتم تغييره لفترة طويلة، فقد يكون الوقت قد حان لاستبداله.
4. تلف أو انسداد حساس الهواء (MAF) يؤدي إلى احتراق غير متوازن
لماذا قد يسبب ذلك اهتزازًا عند تشغيل المكيف؟
- حساس الهواء (MAF Sensor) مسؤول عن قياس كمية الهواء الداخل إلى المحرك، وإذا كان متسخًا أو تالفًا، فقد يرسل بيانات غير صحيحة لكمبيوتر السيارة، مما يؤدي إلى احتراق غير متساوٍ داخل الأسطوانات، وبالتالي اهتزاز المحرك عند التوقف على D مع تشغيل المكيف.
كيف تفحص المشكلة؟
- افصل فيشة حساس الهواء وجرب تشغيل السيارة، إذا اختفت الرجة أو تحسنت، فقد يكون الحساس بحاجة إلى تنظيف أو استبدال.
- استخدم بخاخ تنظيف الحساسات لتنظيف حساس الهواء ثم أعد تركيبه.
- إذا استمرت المشكلة، استخدم جهاز OBD2 لفحص أكواد الخطأ المخزنة في كمبيوتر السيارة.
5. خلل في حساس الكرنك أو حساس الكامات يسبب اضطرابًا في الإشعال
كيف يمكن أن يؤدي ذلك إلى اهتزاز عند التوقف مع تشغيل المكيف؟
- حساس الكرنك (Crankshaft Sensor) مسؤول عن تحديد توقيت الإشعال وحركة عمود الكرنك، وإذا كان يعاني من ضعف في الإشارة أو خلل كهربائي، فقد يؤدي إلى عدم انتظام عمل المحرك تحت الضغط، مما يجعل السيارة تهتز عند تشغيل المكيف.
- حساس الكامات (Camshaft Sensor) مسؤول عن توقيت الصمامات، وإذا كان يعمل بشكل غير دقيق، فقد يؤثر على عملية الاحتراق داخل المحرك.
كيف تفحص المشكلة؟
- استخدم جهاز OBD2 لفحص الأكواد المخزنة، إذا ظهر كود متعلق بحساس الكرنك أو الكامات، فقد يكون هو السبب.
- إذا كانت السيارة تشتغل بشكل غير منتظم عند الوقوف فقط، فقد يكون الحساس بحاجة إلى تنظيف أو استبدال.
6. تسريب هواء في نظام السحب يسبب خللًا في نسبة الوقود إلى الهواء
كيف يمكن أن يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند تشغيل المكيف؟
- إذا كان هناك تهريب هواء في أحد الليات أو في الثروتل بدي، فقد يؤدي ذلك إلى عدم دقة في خليط الوقود والهواء، مما يسبب اهتزازًا عند الوقوف مع تشغيل المكيف.
كيف تفحص المشكلة؟
- افحص جميع الأنابيب والليات المتصلة بالثروتل، إذا لاحظت وجود قطع أو تشققات، قم بإصلاحها فورًا.
- إذا كنت تسمع صوت صفير عند تشغيل المحرك، فقد يكون هناك تسريب هواء يجب معالجته.
متى يجب الذهاب إلى ورشة الصيانة؟
- إذا استمرت الرجة وأصبحت تزداد مع مرور الوقت.
- إذا لاحظت انخفاضًا في عزم السيارة عند تشغيل المكيف.
- إذا ظهرت لمبة Check Engine في الطبلون.
- إذا لم تنجح الحلول المذكورة في حل المشكلة.
ملخص اهتزاز السيارة على d وهي واقفة مع تشغيل المكيف
اهتزاز السيارة عند التوقف على D مع تشغيل المكيف قد يكون بسبب ضعف قواعد المحرك، خلل في نظام التكييف، مشكلة في البخاخات، أو تلف في أحد الحساسات المسؤولة عن تنظيم الاحتراق.
يمكنك تجربة بعض الفحوصات البسيطة بنفسك، مثل تنظيف حساس الهواء وفحص قواعد المحرك والبخاخات.
إذا لم تتمكن من تحديد المشكلة، فمن الأفضل زيارة ورشة صيانة متخصصة لإجراء فحص أكثر دقة.