ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر؛ الأسباب، الأعراض، والحلول الشاملة

تُعد مشكلة ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر من المشكلات الخطيرة التي قد تواجه أي سائق.

عندما تبدأ حرارة السيارة بالارتفاع، يلاحظ بعض السائقين خروج الماء من الرديتر، وقد يؤدي ذلك إلى تعطل المحرك بالكامل في حال عدم التصرف بسرعة.

في هذه المقالة، سنغطي كل التفاصيل التي قد تحتاجها من الأسباب المحتملة، إلى الأعراض الواضحة، وأفضل الطرق لحل المشكلة وتفاديها في المستقبل.

أسباب ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر

1. نقص ماء الرديتر

الماء داخل الرديتر مسؤول عن تبريد المحرك، وإذا حدث نقص في مستوى الماء أو سائل التبريد، فإن المحرك سيسخن بشكل زائد مما قد يؤدي إلى خروج الماء نتيجة الغليان أو زيادة الضغط داخل النظام.

أسباب نقص ماء الرديتر:

• تهريب في الرديتر (ثقب أو شرخ في الهيكل).
• تلف ليّات الرديتر (خراطيم التبريد) بسبب التشققات أو التآكل.
• تلف غطاء الرديتر (غطاء الضغط)، مما يؤدي إلى فقدان الضغط المناسب.
• تهريب من وجه رأس الماكينة (جوان وجه الراس) مما يؤدي إلى دخول الماء داخل المحرك أو خروجه مع العادم.

2. تعطل بلف الحرارة (الثرموستات)

البلف مسؤول عن تنظيم تدفق الماء بين المحرك والرديتر. إذا علق في وضع الإغلاق، فإن الماء لن يصل للرديتر لتبريده، وبالتالي سترتفع الحرارة بشكل كبير مما يؤدي إلى غليان الماء وخروجه من الرديتر.

علامات تلف بلف الحرارة:

• ارتفاع حرارة المحرك بسرعة بعد تشغيل السيارة بفترة قصيرة.
• عدم انتقال الهواء الساخن من المكيف عند تشغيل التدفئة.
• تبريد ضعيف في الرديتر عند لمسه باليد.

3. تعطل مروحة التبريد

مروحة التبريد تلعب دورًا أساسيًا في تخفيض حرارة المحرك، خاصة عند التوقف أو القيادة بسرعة منخفضة. في حال تعطلها، فإن حرارة المحرك سترتفع وقد يبدأ الماء بالخروج من الرديتر بسبب الضغط المرتفع.

أسباب تعطل المروحة:

• تلف الحساس الكهربائي (حساس الحرارة) المسؤول عن تشغيل المروحة.
• احتراق فيوز المروحة مما يؤدي إلى توقفها تمامًا.
• تلف دينمو المروحة مما يجعلها غير قادرة على العمل.

4. انسداد الرديتر أو انسداد ليّات الرديتر

إذا كان الرديتر ممتلئًا بالأملاح أو الصدأ، فقد لا يتمكن الماء من الدوران بحرية داخله، مما يؤدي إلى ارتفاع الحرارة وخروج الماء. كذلك، قد تكون ليات الرديتر (الخراطيم) مسدودة جزئيًا أو بالكامل بسبب تراكم الرواسب.

طرق معرفة انسداد الرديتر:

• ارتفاع الحرارة رغم وجود ماء كافٍ.
• وجود مناطق ساخنة وأخرى باردة على سطح الرديتر.
• ضعف تدفق الماء عند فتح غطاء الرديتر بعد تبريد السيارة.

5. مشكلة في طرمبة الموية (مضخة الماء)

طرمبة الموية هي القطعة التي تدفع سائل التبريد داخل المحرك. أي مشكلة فيها، سواء كسر في التروس الداخلية أو تآكل في المروحة الداخلية، ستؤدي إلى ضعف ضخ الماء، وبالتالي ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء.

أعراض ضعف أو تلف طرمبة الموية:

• ارتفاع حرارة السيارة رغم امتلاء الرديتر بالماء.
• سماع صوت احتكاك أو صفير بالقرب من سير المحرك.
• وجود تهريب ماء في المنطقة الأمامية السفلى من المحرك.

6. تلف غطاء الرديتر

يحتوي غطاء الرديتر على صمام ضغط يمنع تسرب الماء حتى يصل إلى مستوى معين من الضغط، ثم يسمح بخروجه إلى القربة الاحتياطية. عند تلف الغطاء، قد لا يتمكن النظام من الحفاظ على الضغط المناسب، مما يؤدي إلى خروج الماء بشكل غير طبيعي.

كيفية معرفة تلف غطاء الرديتر:

• تسرب الماء حول الغطاء بعد القيادة.
• وجود فقاعات في قربة الماء الاحتياطية.
• ارتفاع حرارة السيارة بدون سبب واضح.

7. تهريب في وجه رأس الماكينة (جوان وجه الراس)

إذا كان هناك تلف في وجه رأس الماكينة، فقد يحدث تهريب لماء الرديتر إلى داخل المحرك أو خروج الماء من العادم على شكل بخار.

علامات تهريب وجه الراس:

• ارتفاع حرارة السيارة بشكل مستمر.
• نقصان ماء الرديتر دون وجود تسريب واضح.
• وجود رغوة بيضاء في غطاء الزيت.
• خروج دخان أبيض من العادم.

الحلول والإجراءات عند ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر

1. إيقاف السيارة فورًا والتصرف بحذر

إذا لاحظت ارتفاع الحرارة، يجب التوقف فورًا في مكان آمن وإطفاء المحرك لتجنب أي ضرر.

خطوات التصرف:

• لا تفتح غطاء الرديتر فورًا، انتظر حتى تبرد السيارة.
• تفقد مستوى الماء في القربة الاحتياطية وليس في الرديتر مباشرة.
• تأكد من عمل المروحة عند تشغيل السيارة مجددًا.

2. فحص الرديتر والتأكد من عدم وجود تهريب

• تفقد الرديتر بصريًا بحثًا عن أي تسرب.
• تحقق من ليات الرديتر للتأكد من عدم وجود شقوق أو تهريبات.
• استبدال أي جزء تالف فورًا لمنع تفاقم المشكلة.

3. التأكد من عمل بلف الحرارة والمروحة

• يمكن اختبار بلف الحرارة عن طريق لمس ليات الرديتر بعد تشغيل السيارة، إذا كانت باردة رغم ارتفاع الحرارة، فهذا يعني أن البلف لا يعمل.
• اختبار المروحة يتم عبر تشغيل السيارة وتركها لفترة، إذا لم تعمل المروحة مع ارتفاع الحرارة، فقد يكون السبب فيوز محترق أو حساس معطل.

4. التأكد من سلامة طرمبة الموية

إذا كنت تشك بأن الطرمبة لا تعمل بشكل جيد، قم بملاحظة حركة الماء داخل الرديتر بعد تشغيل السيارة وفتح الغطاء (بحذر). إذا لم يكن هناك تدفق واضح، فقد يكون هناك مشكلة في الطرمبة.

5. استبدال غطاء الرديتر إذا كان تالفًا

في حال كان الغطاء قديمًا أو يظهر عليه تلف، فمن الأفضل تغييره بآخر جديد من نفس المواصفات.

6. تنظيف الرديتر وإعادة تعبئة ماء الرديتر الأصلي

إذا كان الرديتر مليئًا بالشوائب، فقد تحتاج إلى تنظيفه باستخدام محلول تنظيف مخصص، ثم إعادة تعبئته بسائل تبريد أصلي بدلاً من الماء العادي.

ملخص حول ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر

يجب التعامل مع مشكلة ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر بجدية، حيث يمكن أن تؤدي إلى تلف المحرك بالكامل.

عبر المتابعة الدورية وصيانة الرديتر والمراوح وطرمبة الموية، يمكن تقليل مخاطر هذه المشكلة إلى حد كبير. إذا استمرت المشكلة، فمن الأفضل زيارة ورشة مختصة لفحص المحرك وتشخيص السبب بدقة.